1910 Pierce

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En una era de motos de un solo cilindro, el 1910 Pierce se destacó por su motor de cuatro cilindros. Ver más moto imágenes.

1910 Pierce

El 1910 Pierce motocicleta fue el segundo esfuerzo de cuatro cilindros de la empresa que construyó la primera motocicleta de cuatro cilindros de Estados Unidos. Por desgracia, el diseño - y la empresa - serían de corta duración.

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Introducido en 1909, el modelo de cuatro cilindros de Pierce fue influenciado por el FN de cuatro construido en Bélgica.

La baja altura Pierce, sin embargo, parecía mucho más moderno que el FN, y era una bicicleta de alta calidad en torno a un marco tubular pesada que hacía las veces de los tanques de combustible y aceite. Poder provenía de una camiseta de la cabeza motor desplazando a 700 cc - cerca de 42 pulgadas cúbicas.

El motor era una parte subrayado de la trama y condujo la rueda trasera a través de un eje de cerrado, otro estadounidense primero. Los primeros modelos eran de accionamiento directo, sin embrague y ningún gearbox- en 1910, un embrague y dos velocidades transmisión fueron agregados.

Pierce de cuatro era una máquina cara que vio ventas limitadas. Aunque un modelo de un solo cilindro menos costosa de diseño similar fue ofrecido, así, ambos se rumorea que costará más que sus precios al por menor para construir y déficits financieros obligaron a la compañía a cerrar sus puertas en 1913.

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1910 Pierce

La majestuosa Pierce jactó avanzado diseño y construcción de calidad.

1910 Pierce Fotos


El 1910 Pierce motocicleta eclipsó a la competencia con su motor de cuatro cilindros, pero era una bicicleta caros de construir, y se dice que costará más para hacer que su precio de venta. La compañía Pierce dobló en 1913.

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El 700-cc de cabeza plana de cuatro era de diseño de camiseta de la cabeza,  con las válvulas de admisión y escape en lados opuestos fo el cilindro.

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Unidad de eje de Pierce fue el primero para bicicletas de fabricación estadounidense.

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El Pierce lleva su combustible en el marco superior y trasera tubos y su aceite en el tubo frontal.

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