1961-1971 Austin-Healey Sprite (y MG Midget)

1961-1971 Austin-Healey Sprite ( MG Midget)

El 1961-1971 Austin-Healey Sprite fue el sucesor rediseñado a la Mark I "bug-ojo" Sprite, con la nariz y la cola cuadrada-up injertado en la sección del cuerpo principal originales.

El coche conserva el diminutivo chasis 80 pulgadas de distancia entre ejes y la suspensión de su predecesor, aunque springing trasera fue cambiado de cuarto de a medias elliptics comenzando en la primavera de 1964. También en ese momento, BMC cambió de sidescreens deslizante para ventanas de cuerda adecuada para las puertas. La sección de la nariz de elevación y cola sin tapa en los primeros modelos dieron paso a una campana convencional y trunklid apertura.

Motores progresaron través de varios desplazamientos, pero todos se basan en accidentado Una serie de cuatro cilindros de BMC que habían existido desde la guerra. Recorte y equipos pasaron gradualmente a lo largo de los años.


Tras el final de Donald y de asociación de Geoff Healey con BMC, su nombre fue retirado de los últimos 1971 modelos, conocidos simplemente como Austin Sprite. El coche también vende con la insignia de MG como el Enano casi idéntica, que continuó más allá del final de la producción Sprite a 1979 con un total de 226.526 construido.

Un coche deportivo muy básico, el Sprite enseñó un montón de jóvenes estadounidenses lo automovilismo de estilo británico trataba. Todavía es agradable como transporte diario económico, siempre que éste pueda aguantar a su cabina muy estrecha, paseo dura, y los controles de crudo.

Compensando estos inconvenientes se manejo ágil, estilo al aire libre, y mecánicos robustos justo para la mecánica novatos. Se prefieren los coches 1961-1967 como controles de seguridad y emisiones federales robaron más tarde modelos de algún poder y, hasta cierto punto, la agilidad.

Ventajas del 1961-1971 Austin-Healey Sprite ( MG Midget):

  • Mejor equipado, más práctico que los "ojos de rana"
  • Progresivamente mejor, aunque siempre modesto, el rendimiento (0-60 en 15 a 20 segundos, velocidad máxima 85 a 100 millas por hora)
  • Barato para comprar y correr
  • Piezas siendo relativamente abundantes

Desventajas del 1961-1971 Austin-Healey Sprite ( MG Midget):

  • Alojamiento Cramped
  • Bajo-orientado, motor amenidad
  • Rust-propensa
  • Paseo en carreta de bueyes

La producción del 1961-1971 Austin-Healey Sprite ( MG Midget):

  • Mark II: 31665
  • Mark III: 25905
  • Mark IV: 22793

Especificaciones del 1961-1971 Austin-Healey Sprite ( MG Midget):
Distancia entre ejes, pulgadas: 80.0
Longitud, pulgadas: 137.5
Libras de peso: 1,550-1,650
Precio, nuevo: $ 2.000- $ 3.000 (EE.UU.)

Motores para el 1961-1971 Austin-Healey Sprite ( MG Midget):

Escribe El Tamaño Caballo de fuerza Años OHV I-4 948 cc (58 cid) 46 1961-1965 OHV I-4 1098 cc (67 cid) 56/59 1965-1968 OHV I-4 1275 cc (78 cid) sesenta y cinco 1968-1971

¿Quieres más información acerca de coches clásicos? Ver:

  • Classic Cars
  • Austin-Healey Sports Cars
  • Muscle cars
  • Carros deportivos
  • Guía del Consumidor Auto
  • Guía del Consumidor Auto Buscar coche usado

» » 1961-1971 Austin-Healey Sprite (y MG Midget)