1966 Chevrolet Chevelle SS 396

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1966 Chevrolet Chevelle SS 396

Caza reposicionado su Super Sport Chevelle como un rendimiento sin cuartel muscle car para los '66, pero en algunos aspectos, más que resultó ser menor en el Chevelle SS 396.

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Como otro GM intermedios, fue reskinned, aunque las dimensiones apenas cambiaron. Modelos SS consiguieron una parrilla apagón y un nuevo capó con orificios de ventilación no funcionales. Con motores de alrededor de 400 cid ahora obligatorios en este juego, Chevy hicieron la norma 396-cid V-8, por lo que todos sus coches del músculo de tamaño mediano eran ahora Chevelle SS 396s.

Pero en lugar de la de 375 CV Z-16 396 que se inclinó a mediados del año modelo '65, los '66s consiguieron 396s desafinadas nominal de 325 CV en la base de Turbo-Jet disfraz y 360 CV en formato L34 opcional. Los dos nuevos molinos tenían 10.25: 1 de compresión, pero el L34 consiguieron una leva más alto, el bloque más fuerte y más grande de cuatro gargantas. Costó $ 105 extra y casi un tercio de la SS 396 compradores ordenó. Sin embargo, a mediados 15s de la L34 en torno a 90 mph en el trimestre fueron bastante normalito.

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Así era mucho del resto de la automóvil, al menos en comparación con el Z-16 caro, de edición limitada. En lugar de reforzada frenos y fundamentos, el '66 SS 396 utilizan frenos estándar Chevelle y suspensión piezas. Chevy afirmado que tenía resortes y amortiguadores más rígidos - una afirmación algunos probadores disputaron una vez que experimentó el manejo caprichoso del coche y la capacidad de frenado insatisfactoria. Para ser justos, cómodos asientos, motores tratables, estilo deportivo, y un precio base de $ 2776 hizo el '66 SS 396 un gran conductor diario.

1966 Chevrolet Chevelle SS 396

Luego, en la primavera, Chevy lanzó el L78 396. Esta era esencialmente una versión actualizada de Z-16, pero con levantadores sólidos y nuevos colectores de escape. Tenía el heads-grandes válvula 427-cid V-8, además de 11.0: 1 de compresión, colector de admisión de aluminio, y un Holley 800 cfm. El L78 se hizo eco de calificación de 375 CV del Z-16 y fue el 396 que los guerreros empedernidos calle Chevy esperaban todos los '66s serían. Sólo alrededor de 3.100 L78s fueron construidos. Pero incluso la base Chevelle SS era ahora un coche genuino muscular de bloque grande, y sin embargo lo mejor estaba por venir.


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  • Bip, bip! Abran paso a uno de los muscle cars más malo de todos los tiempos, el 1970 Plymouth Hemi.
  • los 1970 Pontiac Firebird Trans Am el manejo de autos deportivos y electricidad muscle car.
  • Un todo-aluminio, probada en competición define V-8 el raro y perverso 1969 Chevrolet Camaro ZL1.

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El 1966 Chevrolet Chevelle SS 396

Presupuesto

Distancia entre ejes, pulgadas: 115.0

Peso, lbs: 3375

Número construida: 72.300

Precio base: $ 2776

Top Engine Disponible

Tipo: OHV V-8


Desplazamiento, cid: 396

Sistema de combustible: 1 x 4bbl.

Relación de compresión: 11,0: 1

Caballo de fuerza @ Rpm: 375 @ 5600

Par @ rpm: 415 @ 3600

Rendimiento Representante

0-60 mph, sec: 6.0

1.4 millas, sec. @ Mph: 14.40 @ 100


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