1969 Chevrolet Camaro SS 396

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1969 Chevrolet Camaro SS 396

En la ocasión, Detroit se le ocurre una maravilla de un año que toca la fibra sensible con su público. Caza's primer lavado de cara de su coche de caballo era uno de esos acordes, y el Chevrolet Camaro 1969 SS 396 proporcionó el rockin' muscle car ritmo de fondo.

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Una renovación hábil de la cáscara 1967-68 cuerpo original creado un estilo único que se utiliza para apenas esta temporada. Lo bueno es que los '69s eran tan interesante. Al final resultó que, tuvieron que ser llevado en el año '70 modelo cuando los problemas de producción retrasaron la introducción de la nueva generación completamente rediseñada Camaro.

El aficionado más popular Camaro fue de nuevo el Super Sport, lo que sumado alrededor de $ 300 a un coupé o convertible e incluyó un 300-CV 350-cid V-8, tieso suspensión, y los neumáticos F70x14. Delante de alimentación frenos de disco ahora eran parte del paquete, así como los puertos de campana no funcionales previamente exclusivos para SS 396s. Un extra de $ 79 aterrizó el nuevo capó carenado-inducción con su entrada mirando hacia atrás funcional. La opción Rally Sport-faros escamoteables costó $ 132. El interior se ha actualizado, también, y un nuevo paquete de calibre $ 95 puso un tacómetro redondo en el panel de instrumentos y diales auxiliares en la consola central.

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A excepción de raros especiales 427-cid, gran cubo de músculo Camaro se expresa mejor en la SS 396. El respetado motor estaba de vuelta en tres estados básicos de sintonía: 325 y 350 CV, y el de 375 CV L78, que costó $ 316. Por $ 711, Chevy encajaría un L78 con cabezas de aluminio. Se llamó a estos L89s y les tiene una potencia de 375 BHP-311 entró en Camaros.

1969 Chevrolet Camaro SS 396

Chevy trabajó para mejorar el comportamiento de la suspensión trasera del Camaro de bloque grande. Pero el 396 tenían mucho par y poner tantas libras sobre la nariz - 59,3 por ciento del peso de un SS 396 era en el eje delantero - que el eje trasero ligeramente cargado luchó por conseguir el poder en tiros de agujeros. "En la mera sugerencia de trabajo, los saltos de eje y lúpulo, vibra y dólares ...", dijo el examen práctico. "La suspensión trasera es (la) vinculación débil entre ejes y automóvil, y arrastra el 396 Camaro hasta el nivel de sólo otro Camaro ".


Corredores de la calle inteligentes atacaron el problema con los kits de tracción del mercado de accesorios, que cortan ETs significativamente. Y como el tiempo demostraría, sin '69 fue "sólo otro Camaro".

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El 1969 Chevrolet Camaro SS 396

Presupuesto

Distancia entre ejes, pulgadas: 108.1

Peso, lbs: 3790

Número construida: 13.970

Precio base: $ 3100

Top Engine Disponible

Tipo: OHV V-8


Desplazamiento, cid: 396

Sistema de combustible: 1 x 4bbl.

Relación de compresión: 11,0: 1

Caballo de fuerza @ Rpm: 375 @ 5600

Par @ rpm: 415 @ 4600

Rendimiento Representante

0-60 mph, sec: 6.8

1.4 millas, sec. @ Mph: 14.7 @ 98.7


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