1969 Chevrolet Chevelle copo 427

1969 Chevrolet Chevelle COPO 427
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1969 Chevrolet Chevelle COPO 427

En el extremo opuesto del espectro COPO desde el rayado y Chevelles Badged comercializado por Don Yenko fueron los entregados al igual Caza ellos construidos. Esta muscle car -- el 1969 Chevrolet Chevelle COPO 427 - habló en voz baja, pero llevado a un palo muy grande.

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Todos Chevelles COPO fueron cortados por el mismo patrón básico. Su razón de ser era la prohibición de GM en motores más de 400 cid en coches de tamaño medio. Hot-sangres dentro Chevy picaban para eludir la regla. Y con un puñado de distribuidores-musculares hambre e incita ellos en, Vince Piggins, rendimiento subproductos manager de Chevy, encontró una manera. Usó el sistema de la Oficina Central de la Orden de Producción, que normalmente lleno-equipos especiales pedidos de flotas, a la fábrica-equipar a una racha de Chevelles con L72 427-cid V-8.

1969 Chevrolet Chevelle COPO 427

Como en el COPO Camaro, el sólido levantador de hierro-bloque-y-cabeza L72 utilizan un colector de aluminio y un 800-cfm Holley de cuatro gargantas. Chevy lo tasó en 425 caballos de fuerza, pero en el cálculo de la clase stock arrastre del coche, la NHRA reclamó una verdadera 450 CV. Regularmente más fuerte de Chevelle cuatro velocidades o el manual de Rock Crusher se ofrecieron, como era un fortificado Turbo Hydra-matic. El eje Positraction 12-perno reforzado tenía 4.10: 1 engranajes y de la suspensión era resistente. Los discos delanteros -- estándar en Super Sport Chevelles - fuera una opción obligatoria $ 64 en los coches COPO.

De hecho, ninguno de los 323 COPO Chevelles construidas eran Super Sports. En su lugar, eran coupés de base con un paquete opcional COPO que cuesta alrededor de $ 860, incluyendo $ 533 para el L72. Yenko puso sus marcas disfraces en el 99, ordenó. Pero el equilibrio que se fue a otros distribuidores para la venta individual parecía engañosamente dócil.

A partir de las SS tomaron prestado una rejilla negro y el panel de cola, protuberancias capucha, las rayas laterales y puntas de escape cromadas. Sin embargo, no hubo ID rendimiento en el cuerpo. El L72-emblema libre podría pasar por una lata de aluminio-colector 396. Y la cabina era evidente Malibu, aunque algunos SS gobierno ruedas fueron equipados. Incluso las ruedas de la reunión estándar fueron similares a los de la base de Malibu si estuvieran en realidad unidades de 15 pulgadas.

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El cid-techo se levantó para '70, por lo COPO Chevelles fueron construidos por sólo 1.969. Pero estos fueron algunos de los muscle cars más temidos de cualquier día. Y no necesitaban ningún insignias.

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El 1969 Chevrolet Chevelle COPO 427

Presupuesto

Distancia entre ejes, pulgadas: 112,0

Peso, lbs: 3800

Número de construcción: 323

Precio base: $ 3800

Standard Engine

Tipo: OHV V-8


Desplazamiento, cid: 427

Sistema de combustible: 1 x 4bbl.

Relación de compresión: 11,0: 1

Caballos de fuerza @ rpm: 425 @ 5600

Par @ rpm: 460 @ 4000

Rendimiento Representante

0-60 mph, segundo: 5.1

1.4 millas, sec. @ Mph: 13.3 @ 108


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