1969 Yenko Camaro 427

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1969 Yenko Camaro 427

El 1969 Yenko Chevrolet Camaro 427 era el delicioso conversión de necesidad del coche del músculo y el deseo de una fábrica de complacer.

Para los fanáticos de Ford, Carroll Shelby es el sumo sacerdote de rendimiento. Leales Chevy veneran una Canonsburg, Pennsylvania, concesionario de automóviles llamado Don Yenko. Yenko tenía una reputación merecida para la conducción, construcción y venta de dominar Chevrolets, a partir de '65 con Corvairs súper bien elaboradas. Avanzó a la instalación de 427-cid Corvette V-8 en el '67 y el '68 Camaro, la realización de 118 de los trasplantes. Estos $ 4.200 ponys corrieron en los 13s bajos justo al lado de su taller.

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Otros minoristas Chevy, especialmente Nickey en Chicago, Dana en California, y Baldwin-Motion en Nueva York, realizaron transplantes similares. Pero Yenko Sports Cars Inc. tuvo concesionarios distribuidos por sus coches en 19 estados, y que ganó influencia con Chevrolet. Conversiones Dealer eran complicados, sin embargo, y llegaron con sólo una garantía del motor limitado.

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Así que a instancias de Yenko, Chevy acordó fábrica construir un lote de 1.969 Camaros con 427 motores, y para proporcionar garantías completos de 5 años / 50,000 millas. Esto se hizo en el marco del sistema de la Oficina Central de la Orden de Producción, que previamente había sido utilizado para satisfacer las peticiones especiales de los compradores de flotas no rendimiento.

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¿Cuántas COPO Camaros fueron construidos no es conocido- Yenko ordenó 201, pero otros distribuidores podría pedirlos también, y se produjeron 500 o más. Todos eran básicamente los mismos: Tenían el hierro-bloque y la culata, sólido levantador L72 427, que Chevy fijó en 425 CV, pero que Yenko clasificación de una manera más realista 450- Hurst manual de cuatro velocidades o de doble puerta automático- pesado deber 4.10: 1 Posi- carenado-inducción de alta resistencia Hood- suspensión Z28 con F70xl4 añadir los neumáticos y otras golosinas ir rápido. El paquete añade alrededor de $ 800 a un coupé de base, incluyendo $ 490 para el motor.

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Chevy entregado el estándar COPO Camaro con tapacubos-perro plato y no exterior no badging- incluso el motor fue identificado como un 427. Yenko ordenó su con ruedas de 15 pulgadas de rally, grande barra estabilizadora delantera y 140 mph-velocímetro, luego los vestidos con (Yenko Super Car) insignias "sYc" y la creación de bandas y revistas disponibles hechas, manómetros, encabezados y otros elementos que podrían empujar el precio pasado $ 4.600. Como entregado, Yenko Camaros volvió sin esfuerzo a mediados de los 13s. La mayoría fueron equipados con cabeceras y las manchas, incluso para el trabajo de calle, y en esta forma registró ETs 11.94-secomd en 114 mph.

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El 1969 Yenko Camaro

Presupuesto

Distancia entre ejes, pulgadas: 108.1

Peso, lbs: 3500

Número de construcción: 201

Precio: $ 4.500

Standard Engine

Tipo: OHV V-8


Desplazamiento, cid: 427

Sistema de combustible: 1 x 4bbl.

Relación de compresión: 11,0: 1

Caballos de fuerza @ rpm: 425 @ 5600

Par @ rpm: 460 @ 4000

Rendimiento Representante

0-60 mph, sec: 5.4

1.4 millas, sec. @ Mph: 13.5 @ 105


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