1977 Harley-davidson XLCR

1977 Harley-Davidson XLCR
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El XLCR desvaneció después de sólo dos años, porque muy pocos compradores de Harley estaban interesados ​​en unirse a la multitud de carreteras de carreras. Ver Más moto imágenes.

1977 Harley-Davidson XLCR

Aunque el 1977 Harley Davidson XLCR motocicleta era una máquina atractiva, la competencia de motos japonesas era demasiado feroz para el XLCR a ser un gran éxito en el mercado estadounidense.

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En un intento de capitalizar la tendencia cafetería de carreras que se extiende por el país a mediados de la década de 1970, Harley-Davidson se aventuró de nuevo en el mundo de las aduanas para llevar a cabo el XLCR.


Se aplica un pequeño carenado "bikini", guardabarros escasa delantera, tanque de combustible angular, asiento individual con sección de cola de fibra de vidrio, triples frenos de disco, y especial "siamesed" dos de dos en-headers escape a una Sportster 1000 cc estándar, y luego envuelto todo el asunto en negro.

El problema era que aunque el XLCR se afirma que es "el ciclo de producción más potente Harley-Davidson ha construido nunca," que no estaba diciendo competidores japoneses mucho- eran un poco más rápido y más barato para arrancar.

Por otra parte, el comprador típico Harley parecía tener poco interés en formar parte de la multitud de carreteras de carreras, por lo que las ventas no despegaron.

Lo que era, de hecho, una moto muy interesante (y muy pronto, una moto muy coleccionable) se desvaneció después de sólo dos años.

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1977 Harley-Davidson XLCR

Un camino corredor siniestro aspecto de estar seguro, el XLCR fue, sin embargo, humillado por más baratos japonesa máquinas del día.

1977 Harley-Davidson XLCR Fotos


Harley-Davidson se aventuró de nuevo en el mundo de las costumbres para producir el 1977 Harley-Davidson XLCR y afirmó que para ser "el más poderoso ciclo de producción de Harley-Davidson ha construido nunca."

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Colectores de escape "siamesed" ayudaron extracto máxima de alimentación de la 1000 cc V-twin.

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Fácil de leer tacómetro y velocímetro pestañas guardados en lo que dijo Harley-Davidson fue el más potente motocicleta que jamás había construido.

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La palanca de cambio se invirtió en su eje para hacer

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Un anuncio para el XLCR acredita "Willie G." Davidson,

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