¿Cómo es la inyección de combustible diesel diferente?

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¿Cómo es la inyección de combustible diesel diferente?

Un sistema de inyección de combustible diesel se diferencia de un motor de gas en que el combustible diesel se inyecta directamente en el cilindro. En un motor de gas, una inyección de puerto o un carburador se utiliza para inyectar combustible antes de la carrera de admisión (fuera del cilindro) donde el combustible se mezcla con aire antes de que entre en el cilindro.


El inyector en un motor diesel es su parte más compleja. La presión y el calor dentro de un cilindro son bastante intensa y el inyector tiene que ser capaz de manejar estas condiciones mientras que todavía la distribución del combustible en una fina niebla. Igualmente importante, la niebla debe ser distribuida de manera uniforme a lo largo del cilindro. Algunos motores diésel utilizan válvulas de admisión, cámaras de precombustión o otro tipo de dispositivo de remolino de aire a través de la cámara de combustión. Este proceso ayuda a distribuir la niebla de combustible de manera uniforme y mantiene el proceso de ignición y la combustión suave.

Algunos motores diesel ayudan al proceso de combustión mediante el uso de una bujía de incandescencia, o algún otro dispositivo que ayuda a mantener la temperatura del aire en el cilindro a una temperatura suficientemente alta. Si la temperatura del aire es demasiado baja, el combustible no se enciende. Cuando el motor no está en marcha, es obvio que se colder- como resultado, se necesita una bujía incandescente (que parece bobinas de calefacción, como en un tostador) para calentar el aire cuando se inicia el coche. Al mantener la temperatura del aire alta, el motor tiene una mejor oportunidad de arranque en clima frío.


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