Cómo cambiar un neumático

Todos los conductores deben ser capaces de cambiar una rueda pinchada.
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Introducción a Cómo cambiar un neumático

Los pinchazos, como los impuestos y la muerte, son simplemente una certeza inevitable en la vida. Así que, en lugar de pensar en lo que vas a hacer si tienes un pinchazo, empezar a pensar en lo que vas a hacer cuando llegue a un pinchazo. Acéptalo: Tarde o temprano, es muy probable que sentir la fuerza temida de un coche inestable o escuchar la solapa-flap-flap de goma muerto.

Hay algunas cosas que usted puede hacer en el mantenimiento básico del vehículo antes de salir a la carretera que pueden reducir al mínimo sus posibilidades de conseguir un incansable plana sin embargo, es mejor si usted sabe cómo cambiar un piso, por si acaso. Cambiar un neumático desinflado puede parecer intimidante al principio, pero los fabricantes de automóviles han hecho el proceso tan fácil y directo posible.

Más importante aún, saber cómo cambiar un neumático también puede ahorrar dinero y tiempo. Desde el punto de vista del mantenimiento del coche, una reparación o servicio de carretera club es tan bueno y tan rápido como el próximo camión de remolque que le sucede a pasar, y si usted tiene una reunión o una cita para llegar a (pisos parecen ocurrir en el peor de veces), y luego tener las habilidades necesarias para cambiar un neumático, literalmente puede hacer o romper su día.

Es también una buena sensación saber que eres capaz en una emergencia en el camino y que tiene los conocimientos y habilidades para conseguir su coche en la carretera de nuevo, incluyendo la capacidad de realizar tareas de mantenimiento automotriz básica. Sin embargo usted decide mirar, entender que aprender a cambiar un neumático está clasificado en la escala de dificultad para el mantenimiento de automóviles en algún lugar cerca de comprobar el nivel de aceite y el control de su presión de los neumáticos - sin tener en cuenta, es una buena habilidad para aprender, incluso si nunca utiliza ello.

Sigue leyendo para saber cómo cambiar un neumático, y algunas de las razones detrás de hacerlo correctamente.

Las herramientas adecuadas para el trabajo

Además de las herramientas de cambio de neumáticos suministrados por el fabricante, muchos mecánicos profesionales y los sitios Web de reparación de automóviles sugieren que lleva la siguiente:

  • Linterna (con pilas de repuesto) - para la noche o la reparación de poca luz
  • Guantes o toallitas de mano quirúrgica - para mantener las manos limpias
  • Lona o colchoneta a arrodillarse en - para guardar un buen fondo de armario o simplemente permanecer seco
  • Poncho para la lluvia de plástico - se puede utilizar para arrodillarse o protegerme de la lluvia
  • Indicador de presión de neumáticos - para comprobar la presión de aire en el neumático de repuesto
  • Bloques del neumático - para promover guardia contra el balanceo del coche
  • Bengalas o triángulos reflectantes - para que otros conductores puedan verle
  • 12x12 pulgadas (30x30 centímetros) hoja de contrachapado pesado- para actuar como una base estable para la toma de si el borde de la carretera es suave

Estos artículos serán mejor que armar contra los golpes y dardos de destino de la automoción. La situación ideal en un escenario pinchazo sería una, zona de aparcamiento estable limpia para el cambio. Por supuesto, esto casi nunca es el caso, y no se olvide, pisos pueden ocurrir y ocurren en la noche, también. Los elementos de la lista pueden ser empacados en una caja pequeña, junto con los cables de puente, una manta de espacio, comida, agua y otras necesidades de emergencia.

Herramientas necesarias para cambiar un neumático

Cambio de un neumático es un asunto relativamente simple y la mayoría de los coches vienen con el equipo para realizar el procedimiento como parte de un paquete de vehículo de mantenimiento básico. El manual del propietario del vehículo también debe tener instrucciones sobre dónde se encuentra su equipo cambiando los neumáticos y los procedimientos adecuados.

Un kit básico de cambiar un neumático normalmente incluye:

  • Una toma
  • Una llave de tuercas con una toma en un extremo y una palanca en el otro
  • Un neumático de repuesto

Las herramientas adicionales, dependiendo de la marca, modelo y año de su vehículo puede incluir:

  • Un bloqueo de las ruedas
  • Barras de extensión para la reducción de la rueda de repuesto
  • Espárragos de alineación

Jacks vienen en muchas variedades - tomas de tijera, enchufes de piso, gatos de botella e incluso tomas calcomanías. LA gato de tijera es el tipo más común y utiliza un mecanismo de tijera mecánica para levantar el coche. LA gato de botella es más potente pero menos compacto y utiliza el fluido hidráulico para levantar el coche.

La llanta se mantiene al cubo de rueda por tuercas atornilladas a pernos de la rueda. Antes de la rueda de repuesto se puede montar en el coche de la llanta vieja y pinchazo debe ser eliminado. Antes de que esto se logra, las tuercas deben aflojarse y esto se hace con el llave de tuercas. Una llave de tuercas es esencialmente una gran llave de tubo con un enchufe que coincida con el tamaño de las tuercas de las ruedas. La longitud del mango añade ventaja mecánica - cuanto más tiempo el mango, más fuerza se puede ejercer sobre la tuerca. La palanca en el otro extremo se utiliza para quitar la tapa del cubo y, a veces para hacer palanca del borde de la cubo de la rueda si se ha quedado atascado en el óxido o suciedad.

Por último, está la rueda de repuesto. Repuestos están bien de tamaño completo o temporal (a menudo llamados "dona" o "ahorro de espacio") repuestos. Un repuesto de tamaño completo ofrece más ventajas en lo que respecta a la seguridad, pero es difícil de almacenar, especialmente en los coches más pequeños. También pesa más y es más difícil de manejar en el cubo de la rueda a nivel del suelo. Un repuesto de rosquilla es más fácil de almacenar y más fácil de manejar en el cubo. Sin embargo, por lo general es menos seguro, por lo general que limita la velocidad de conducción a menos de 50 millas por hora (80,5 kilómetros por hora) y un rango de menos de 60 millas (96,6 kilómetros). Buen mantenimiento del coche significa el control de la presión de aire en el neumático de repuesto de forma regular, también. Sólo se tarda un par de minutos, pero puede ahorrar horas de agravación algún día.

Los elementos adicionales que aparecen son necesarios ciertos coches en lugar de todos los coches. Cerraduras de la rueda son una toma de tuercas de seguridad con llave especialmente diseñado para mantener a los ladrones de robar sus ruedas. Si bien es una buena idea, los bloqueos a menudo se pierden, fuera de lugar o simplemente ignorados hasta que sea necesario - pero para entonces ya es demasiado tarde. Si su vehículo tiene frenos de las ruedas, la cinta de la toma de corriente a la toma o en el interior de la guantera por lo que no se perderá.

Algunos modelos de coche almacenan el repuesto debajo del coche. El repuesto se baja al suelo girando un puesto que reduce el repuesto en un alambre. Esta entrada se activa con una barra de extensión que también se utiliza para ayudar a arrastrar el repuesto de debajo del coche. Esta parte del coche es a menudo descuidado durante el mantenimiento del automóvil rutina. Cada cierto tiempo, y antes de viajes largos, asegúrese de que el repuesto bajará y la acción sobre el mecanismo no está oxidado o corroído.

Muchos coches europeos utilizan tornillos de rueda en lugar de pernos de la rueda. Pernos de la rueda permanecer en el cubo y servir como una superficie de montaje para la rueda de repuesto. Tornillos de rueda tornillo en el centro y salir con el neumático. Con este tipo de sistema, poniendo el neumático trasero en el coche significa tener que gestionar el neumático con un perno a través de un agujero de la llanta y ser capaz de luchar toda la cosa en su posición para atornillar el tornillo en. Este sistema es difícil de tratar, incluso en condiciones controladas, y mucho menos en el lado de una carretera muy transitada. Pernos de la rueda son mucho más fáciles de tratar que las tachuelas permanecen unidos al cubo de rueda y le permitirá pasar el neumático sobre ellos y luego reemplazar las tuercas.

Gire sus neumáticos

Uno de los problemas crónicos que van junto con las emergencias en carretera es una llanta que está oxidado o corroído en el cubo de la rueda. Esto es frecuente en vehículos con llantas de aluminio y cubos de acero. La diferencia química entre el acero y el aluminio, especialmente cuando se mezcla con agua y la sal del camino, provoca una reacción electrolítica que resulta en una ruptura de la aluminio. Esto crea un polvo blanco que se acumula y más tarde solidifica entre la llanta y el cubo de la llanta haciendo muy difícil de eliminar.

Una manera de hacer un borde seguro se puede quitar en caso de emergencia en carretera es tener tus neumáticos rotados a intervalos regulares. Rotación de ellos en un taller de reparación permitirá que un mecánico para romper la oxidación o corrosión entre la llanta y el cubo y hacer para un tiempo más fácil cuando tienes un piso. Rotación regular es también una gran manera de extender la vida de sus neumáticos por la tarde el desgaste. Como regla general, los neumáticos deben ser girado sobre cada 5,000 millas (8.047 kilómetros).

Preparando su automóvil para un cambio de neumáticos

Cuando un neumático se desinfla en la carretera, el conductor tiene muy poco tiempo para encontrar un lugar seguro para detenerse y prepararse para un cambio. La superficie ideal sería plana, nivelada y sólida - como un estacionamiento.

Parte de un buen mantenimiento del vehículo a veces no es sólo acerca de las herramientas, sino también el know-how. Los conductores deben entrenarse para detectar rápidamente buenas zonas de fijación plana por ser conscientes de su entorno. Encontrar un buen lugar es realmente acerca de saber lo que debe evitar - planta específicamente suave y colinas.

La siguiente consideración es el aparcamiento lo más alejado posible del tráfico. Definitivamente, usted no necesita el peligro añadido de tratar de arreglar un pinchazo mientras estás cerca de tráfico en movimiento. Corre el riesgo de ser golpeado por un conductor distraído o imprudente.

El siguiente paso, una vez que hayas encontrado un buen lugar, es para encender las luces de emergencia del coche o luces de emergencia. Comprobación de estas luces para asegurarse de que funcionan correctamente debe ser una parte rutinaria de su mantenimiento del coche regular.

Con las luces intermitentes encendidas, asegúrese de que el coche no puede rodar una vez que se levantó. Aplique el freno de mano y poner la transmisión en la posición "Park" o en la marcha atrás si el coche tiene una transmisión estándar. Ahora sal del coche y hasta los topes (bloque) de las ruedas. Los bloques de las ruedas pueden ir desde grandes piedras en carretera a sectores de la rueda de diseño especial. Cualquier cosa que detiene el coche ruede funcionará. Coloque los bloques delante de las ruedas delanteras si usted está cambiando un neumático trasero y detrás de los neumáticos traseros, si usted está cambiando un neumático delantero.

Esperemos que su programa de mantenimiento del automóvil regular que ha dado la oportunidad de comprobar el estado de la llanta de repuesto y herramientas. Si no, ahora es el momento de averiguar qué suerte (o mala suerte) que eres. Quite el gato y llave de rueda del coche, así como la rueda de repuesto.

Una vez más, el mantenimiento de automóviles regulares aseguraría estos artículos están en buen estado de funcionamiento y el estado. Si no, bueno, es el momento de llamar a una grúa. Pero si su neumático y herramientas de repuesto están listos para ir, sigue leyendo para averiguar qué hacer a continuación.

Una solución rápida

A veces no es necesario quitar un neumático para arreglar el piso. Muy pequeños pinchazos en la corona del neumático, no la pared lateral, a menudo se pueden reparar con selladores de llantas en aerosol. Estos selladores inyectan aire y un compuesto sellador en la llanta, inflar simultáneamente el neumático y la reparación de la fuga.

Profesionales y aficionados debaten lo bien estos productos son en realidad. Recuerde, el neumático con el tiempo debe ser reparado o reemplazado, pero el sellador puede salir rápidamente de una mala situación.

El inconveniente es muchas tiendas de neumáticos y garajes no reparar un neumático una vez que se llena de sellador. Hay muy poca información acerca de cómo el sellador afectará a una reparación, así como si el propulsor utilizado para inyectar el sellador es peligroso o no. En este caso, una solución rápida para el neumático puede convertirse en una larga pesadilla de encontrar una tienda dispuesto a hacer una reparación permanente.

Extracción del neumático viejo

Levantar una esquina de un coche que pesa unos pocos miles de libras plantea algunos retos, pero definitivamente possible.The primera orden del día en el mantenimiento del vehículo siempre debe ser la seguridad. Todos los pasajeros deben salir y permanecer al menos 10 pies (3 metros) de distancia del coche y todo el tráfico que pasa - incluso si hace frío amargo exterior, una lluvia torrencial o increíblemente caliente. Nunca, nunca arrastrarse debajo de un coche que ha apoyado con sólo una toma. Mientras que un gato debe hacer su trabajo, no es muy estable y uno bache puede enviar el coche estrellarse contra el suelo. Si un coche comienza a moverse mientras está sobre un gato, limpiar la zona y esperar a que se caiga. Ni siquiera tratar de detenerlo. Los coches pueden ser reparados, la gente es mucho más frágil.

El manual del propietario debe mostrar la ubicación adecuada para la toma. En los automóviles unibody esto suele ser la costura de metal que corre a lo largo del borde inferior del coche en cada lado entre los neumáticos delanteros y traseros. Esta área está a veces cubierto por una placa protectora plástica. Sin embargo, generalmente hay aberturas a lo largo de la fascia en la que se descubrió la costura. La colocación de la toma de aquí será evitar daños en la carrocería de plástico cuando el coche se levanta. Los coches con elementos de bastidor suelen tener puntos de elevación específicos, también. Estos son a menudo indican mediante un triángulo cortado en el metal marco, por lo general justo delante de la rueda trasera y ligeramente detrás de la rueda delantera.

Elevar la toma hasta que sea de apoyo, pero no levantar el coche. La toma debe estar firmemente en su lugar contra el punto del vehículo y el suelo firme y nivelado ascensor. Asegúrese de que está correctamente colocado.

Retire la tapa del cubo y aflojar las tuercas girándolas counterclockwise- sin embargo, no les llevará todo el camino fuera todavía. Sólo romper la resistencia. Puede utilizar la llave de tuercas suministrada con el coche o una llave de cruz estándar funcionará, también. Su llave puede tener diferentes aberturas de tamaño en diferentes extremos. Asegúrese de colocar la apertura llave de tamaño adecuado en la tuerca. El tamaño de la derecha es la que se desliza fácilmente sobre la tuerca pero no resbale o sonajero.

Al salir de la rueda y la llanta en el suelo en este punto significa la fuerza que está ejerciendo en contra de la tuerca de la rueda va directamente a la tuerca. Si la rueda se haya levantado del suelo y luego todo lo que tendría éxito en hacer es girar la rueda.

Recuerde, puede tomar una gran cantidad de fuerza para romper las tuercas gratuita. Si parece que no puede liberarlos usted puede utilizar su peso corporal para empujar contra el mango de la llave, o puede que incluso quiere pisar fuerte en la llave para ayudar el esfuerzo. Sólo asegúrese de que está girando en la dirección correcta. Algunos conductores también llevan un largo tubo que se coloca sobre el mango de la llave, añadiendo aún más ventaja mecánica a los esfuerzos del conductor.

Una vez que todas las tuercas están flojas, bomba o manivela del gato para levantar el neumático desinflado de la tierra. Es necesario para levantarla lo suficientemente alto como para quitar el neumático desinflado y poner la rueda de repuesto en el también. Levante el coche poco a poco mientras se comprueba para asegurar el coche es estable.

Si nota cualquier tipo de inestabilidad, baje el gato y solucionar el problema antes de levantar totalmente el coche. Si se observa el gato en un ángulo o inclinación, baje el gato y moverlo para que se pueda levantar hacia arriba.

Con el neumático completamente fuera de la tierra, quitar las tuercas del resto del camino y luego retire con cuidado la rueda pinchada.

Torque adecuada

Cuando los mecánicos profesionales montar un neumático en un coche, cada tuerca se torque de una medida específica en una secuencia específica. Esencialmente par motor es una medida de cuánta fuerza se ejerce entre una tuerca y un tornillo, o en el caso de una rueda, entre la tuerca y el perno de la rueda.

Cuando una tuerca se enrosca en un perno, y los dos se utilizan para sujetar dos piezas de metal juntos, como en el caso de una llanta y un cubo de rueda, en realidad la tuerca se extiende el perno a un ligero grado de lograr la sujeción. Si hay demasiada fuerza, la tuerca puede ajustar el bolt- muy poco y las piezas están sujetos al suelo puede venir aparte. Usando una llave de torsión para medir y ajustar este número asegura la cantidad correcta de fuerza es en una tuerca y un tornillo para que ellos hagan su trabajo correctamente. La mayoría de los neumáticos en los vehículos de pasajeros tienen especificaciones de torque entre 85 y 115 libras-pie (115,2 y 155,9 newton-metros).

Además del par de apriete correcto, tuercas deben apretarse en una secuencia específica en función del número de pernos - cuatro, cinco, o seis ejes de los pernos. El patrón siempre incluye apretar tuercas opuestas. Esto asegura la presión de sujeción se distribuye uniformemente a través del neumático.

Conexión de la llanta nueva

Una vez que la vieja rueda está apagado, colocarlo en el suelo y deslice por debajo del borde del coche, dejando espacio para que usted pueda seguir trabajando, por supuesto. Ahora bien, si el coche se cae de la toma de la altura adicional de la rueda disminuirá cualquier daño. Sin embargo, si el gato se colocó sobre una base plana, sólida y se tomaron otras precauciones, no debería haber ningún problema.

Ahora montar la rueda de repuesto en el cubo de la rueda. El lado profundo de la llanta de repuesto debe mirar el interior del coche. Tenga cuidado de alinear el borde de la llanta de repuesto para los tornillos de rueda. Luego apriete a mano las tuercas. Algunas tuercas están abiertos en ambos extremos. Si este es el caso, el extremo en forma de cono va en hacia el borde - la forma ayuda a centrar y bloquear las tuercas en su posición. Con el mantenimiento de vehículos pobres, a veces los tornillos pueden ser demasiado oxidado a mano a apretar así que empieza a mano sólo para asegurarse de que no son la rosca, y luego convertirlos con la llave de tuercas hasta que estén bien ajustadas pero no apretado .

Para asegurar las tuercas estén ajustadas y aplicando una presión uniforme en toda la rueda, apretarlos en un patrón donde se aprieta una tuerca, a continuación, pasar a la tuerca opuesta. Para un cubo de cinco perno esto equivale a un patrón de estrella. Para cuatro y seis centros del perno prisionero de este medio se tensó en pares opuestos, y luego mover la llave de un solo perno a la izquierda o la derecha y apretar ese par opuesto hasta que todas las tuercas estén bien apretados.

Debido a que el coche está en el aire en este punto no utilice demasiada fuerza. La idea es simplemente apretar las tuercas lo suficiente para cuando el coche se baja la rueda no se desprenderá bajo el peso.

Retire el neumático viejo de debajo del coche y bajar el vehículo hasta que la rueda toca el suelo, pero aún no se lleva todo el peso. Ahora apriete completamente las tuercas en el mismo patrón que utilizó antes. Luego baje el coche todo el camino hasta el suelo y quite el gato. Apriete las tuercas una vez más, lo más fuerte que puede hacerlos sin forzar los pernos de la rueda.

Guarde el gato y las herramientas en el lugar correcto (recuerda que esto es parte de un buen mantenimiento del coche) y poner el neumático viejo en el maletero o en el asiento de atrás. Su primera tarea ahora es hacer que el neumático desinflado reparado o reemplazado y montado por un profesional.

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