¿Cuál es el propósito de una pared lateral del neumático?

Neumáticos Jugar papel importante en la economía de combustible
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¿Cuál es el propósito de una pared lateral del neumático?

La pared lateral del neumático es sólo uno de los varios componentes que forman el neumático estándar. Por ejemplo, el talón es un cable de acero revestido de caucho cuya función es asegurar que el neumático permanece unido a la llanta de la rueda. Un neumático también tiene un cuerpo que está compuesto de varias capas. Estas diferentes capas son conocidas como capas. Cada capa es un tipo diferente de tela. Cordón de poliéster es el tejido de capa más populares. Pilotes Cap están capas adicionales de tejido de poliéster que algunos neumáticos contienen. Su propósito es mantener todo unido. Otra parte importante del neumático es el cinturón, que está hecho de acero y está destinado a proporcionar un refuerzo a la sección que está directamente debajo de la banda de rodadura. En cuanto a la banda de rodadura, es básicamente una mezcla de diversos cauchos sintéticos y naturales. Además de proporcionar estabilidad lateral, la pared lateral del neumático impide que el aire se escape y mantiene el cuerpo telas de protegida. Algunos flancos del neumático pueden contener componentes adicionales que sirven para aumentar la estabilidad lateral.

En general, cuanto menor sea la relación de aspecto tiene un neumático, mayor es su nivel de rendimiento será. Esto es debido al hecho de que los neumáticos con una relación de aspecto más baja tienden a tener mejor estabilidad lateral. Cada vez que un coche se convierte, sus neumáticos deben superar las fuerzas laterales que se generan. Los neumáticos que tienen un perfil más bajo tienden a tener paredes laterales que son más rígidas y más corto. Como resultado, estos neumáticos son más capaces de resistir estas fuerzas en las curvas.

Todos los componentes de un neumático se funden en uno solo con la ayuda de una máquina de fabricación de neumáticos. Esta máquina es capaz de ensamblar las partes separadas de un neumático de una manera precisa que asegura que cada componente se encuentra donde tiene que estar. Una vez hecho esto, la máquina forma el neumático en el tamaño y forma que se aproxima a sus dimensiones finales.


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