Cómo sobrevivir a un barco que se hunde

Barco hundiendose
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Titanic Galería de imágenes Un ferry se hunde frente a la costa de Blackpool, Inglaterra. Para ver el más famoso naufragio, echa un vistazo imágenes del Titanic.

Cómo sobrevivir a un naufragio

La belleza de la costa de Alaska era una opción. Así eran las olas frías, heladas Antártida. Pero al final, las cálidas aguas, azules del Caribe ganado a cabo. Usted ha guardado el dinero, compró su protector solar y practicado para arriba en su juego de tejo. La fecha de lanzamiento se acerca y ya está listo para jugar máquinas tragamonedas, bailar el tango, coger un acto de magia y maravilla en algunas esculturas de hielo. Así es - usted está a punto de ir en un crucero.

Si usted está planeando un crucero en un futuro próximo, usted no está solo. Cruise Lines International Association proyecta que 34 millones de adultos mayores de 25 años de edad crucero en los próximos tres años [fuente: cruising.org]. Esta es una gran noticia para la industria de viajes. Pero ¿y si el barco a elegir logra un arrecife o un iceberg? Todos sabemos lo que ocurrió con el Titanic, pero es posible que un moderno crucero ¿hundir? Si bien no es algo que sucede a menudo, los cruceros pueden y se hunden. Pregúntale a los pasajeros a bordo del Sea Diamond. Ese crucero se hundió frente a la costa de Grecia en 2007. Se tardó más de tres horas para evacuar a 1.600 pasajeros y tripulantes, pero dos nunca se encontraron y dado por muerto.

El sitio Web cruisejunkie.com enumera 19 cruceros que han hundido desde 1980. Mientras que muchos de los registrados no hay víctimas mortales, la idea de ir abajo como Leonardo DiCaprio y Kate Winslet es suficiente para mantener a los viajeros supersticiosas en tierra firme. Lo que es aún más aterrador es que los cruceros sólo representan un pequeño porcentaje de los buques de mar que se hunden. Se cree que decenas de miles de barcos se hunden cada año, aunque no hay estadísticas exactas. Muchos de ellos están atracados los barcos, pero muchos de ellos se hunden en el mar - de transbordadores y cargueros a veleros y yates.

¿Sabrías qué hacer si su yate, velero o crucero barco se hundió? ¿Significa una muerte segura? Usted sentirá aliviado al saber que usted puede sobrevivir un buque o barco que se hunde si mantener la calma y tomar las medidas adecuadas. Heck, usted puede incluso ser capaz de evitar que el barco se hunda en absoluto si usted se enamoran y tienen el equipo apropiado.

¿Qué haces? Continúa leyendo para averiguarlo.

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Deadliest Catch: Perdido Embarcaciones
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Deadliest Catch: Perdido Embarcaciones
Barco hundido

Tan cerca, pero tan lejos.

¿Por qué barcos se hunden

Buques y embarcaciones están hechas para flotar en la parte superior de la agua, pero hay bastantes cosas que pueden salir mal para convertir su barco en un submarino. Tomando en agua es inevitable - grandes olas se rompen con frecuencia por los lados, y pequeñas fugas son comunes. Esta agua se suele encontrar su camino hacia el punto más bajo de un barco - el sentina área. Por esta razón, los barcos están equipados con bombas de achique para dar paso al agua de nuevo a cabo una vez que se alcanza un determinado nivel. Barcos menudo se hunden mientras está acoplado, pero a menos que usted es como Sonny Crockett y usted vive en su barco, eso no es un escenario de la vida en peligro.

Las razones más comunes de un barco puede hundirse en el mar son:

Bajo el travesaño -- los travesaño es la superficie vertical plana que forma la parte trasera, o extremo de popa, de la embarcación. Para los buques fuera de borda, el motor se monta sobre el espejo de popa. Para los buques de interiores más grandes, usted encontrará el nombre del barco en el espejo de popa. La idea es que el espejo sea lo suficientemente alto que no va a hacer agua. A veces, las fallas de diseño simples pueden dejar su popa demasiado bajo. Distribución de peso inadecuada también puede disminuir un travesaño hasta el punto de que las ondas pueden venir sobre ella y la inundación de la cubierta. Para evitar que esto suceda, no guarde todo su equipo pesado en la popa del barco. Escafandra autónoma engranaje, refrigeradores, equipos de pesca y carnada todos deben ser distribuidas de manera uniforme a lo largo de la nave para mantener el espejo de popa a una altura segura. Usted nunca debe anclar desde el lado de popa - podría tirar del espejo de popa aún más.

Missing tapones de drenaje -- Ésta parece una obviedad, pero los barcos se hunden todo el tiempo debido a los tapones de drenaje que faltan. Cuando un barco se desplaza hacia adelante, todo el recipiente superior se sienta en el agua que lo hace en reposo, con la parte frontal más alta que la parte trasera. Se permite agua recogida de las olas o la espuma del mar para salir del barco a través de un desagüe en la parte trasera de la embarcación a la altura de la cubierta. Una vez que estés viajando hacia adelante, la embarcación se inclina hacia arriba y el agua fluirá hacia el drenaje y atrás. El problema surge cuando el capitán se olvida de detener la fuga una vez que el barco está en reposo con un pequeño tapón, a prueba de agua. Cuando el barco deja de moverse, se hunde más baja y comienza a hacer agua por el desagüe. Llevar tapones de drenaje adicionales y tratar de mantener una cerca de la ignición como recordatorio.


Enfriamiento fugas del sistema -- Barco motores son refrigerados por agua, el bombeo de aproximadamente 30 galones de agua a través del sistema por minuto para una 300 caballo de fuerza motor. Si una manguera ráfagas o no es lo suficientemente apretado, esta agua se puede recoger en la sentina y una vez más, usted podría encontrarse hunde. Compruebe si hay corrosión o evidentes divisiones y rupturas en las mangueras y conexiones del sistema de refrigeración antes de partir. Reemplace cualquier cosa que parezca sospechoso, y que debe estar bien.

Error de navegación -- En pocas palabras, esto significa golpear un objeto con su barco. Podría ser rocas, hielo, arrecifes, registros, o cualquier otra cosa lo suficientemente grande como para hacer daño a la cáscara, o el cuerpo, de su embarcación. La mejor manera de combatir esto es siendo cuidadoso. Reduzca la velocidad si usted ve los escombros y tener especial cuidado después de las tormentas, que pueden lavarse en una gran cantidad de objetos extraños. Si usted ve algo flotando, hay una buena probabilidad de que hay más debajo de la superficie. Si suena como usted ha golpeado algo, parar el barco inmediatamente y compruebe fuera y por debajo de los agujeros o fugas.

Pegue que tapón en el desagüe y haga clic en adelante a leer sobre lo que el equipo de seguridad que debe tener a bordo.

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Shipwreckage

Peor de los casos - el barco se convierte en una atracción submarina.

Barcos y Equipo de seguridad para buque

Tener el equipo de seguridad adecuado a bordo es tan importante, si no más, de ser un capitán bien educado. Incluso el mejor capitán no tiene una oportunidad de sobrevivir a un barco que se hunde sin un chaleco salvavidas o balsa. La primera pieza de arte que usted quiere tener con el fin de trabajar en cualquier barco o nave es un bomba de achique. No deseado agua se supone para drenar desde la cubierta a través de aberturas en la parte llamada imbornales, pero a menudo el agua encuentra su camino a la sentina.

los bomba de achique chupa el agua desde el suelo de la zona de sentina y la bombea a través de una manguera. Hay muchos tipos de bombas de achique y es importante para conseguir uno que es suficiente para el tamaño de su embarcación. Si un barco tiene un agujero de 2 pulgadas de un pie por debajo de la línea de flotación, cerca de 80 galones de agua se vierta por minuto. Una vez que el mismo agujero es de 3 pies de profundidad, el flujo puede aumentar a más de 135 galones por minuto [fuente: boatus.org]. Muchos barcos se hunden porque la bomba que tienen no pueden obtener agua más rápido de lo que viene en, o porque la bomba está dañado. El mantenimiento regular de la bomba de achique es vital para mantener el barco en el agua.

La mayoría de los barcos de la energía más corto de 35 pies o bien tienen muy pocas bombas o no lo suficiente batería poder para ejecutarlos. La mayoría veleros, independientemente de su tamaño, tienen sólo una bomba a bordo. Bombas de achique son propensos al fracaso porque son tan sobrecargado de trabajo y, a veces mal cuidado. Los expertos recomiendan una bomba de reserva por cada dos que tiene a bordo, sólo para estar en el lado seguro. Usted también debe tener varias bombas manuales en caso de una emergencia extrema. Bombas de achique normalmente se activan para encender automáticamente por un interruptor de flotador. Una vez que el agua se eleva hasta un cierto punto, el interruptor de flota y se enciende - crisis evitada. Aceite, lodos y escombros pueden afectar la capacidad de las bombas de operar, por lo que mantener la sentina y la bomba limpia es importante.

Los chalecos salvavidas y trajes de flotación también son obligatorias para cualquier navegante. De hecho, al menos un chaleco salvavidas por pasajero es requerido por la ley. Mantenga los chalecos práctico pero seguro, de forma que no tienen la oportunidad de ir por la borda. Trajes de flotación son un poco más avanzado que el chaleco de vida media. Son trajes de cuerpo completo, con los zapatos incorporadas que le mantienen a flote y aislado - incluso en aguas heladas - dependiendo de sus necesidades y cuánto dinero puede gastar. Las mejores de la línea de trajes de flotación que le protegen de hipotermia que correr alrededor de $ 1.300 a $ 1.600 [fuente: chetcomarine.com].

Balsas salvavidas han recorrido un largo camino en los últimos años. Balsas modernas tienen cubiertas con dosel, remos, suelos de aislamiento, cubos achique, escaleras y una variedad de artículos de emergencia - bengalas, bolsas de agua, espejos de señalización, cinta reflectante, kits de pesca y mucho más. Están empaquetados con todas las campanas y silbidos en los casos que se parecen a las maletas y se auto-inflado. Pero una buena balsa salvavidas no es barato. Un modelo de cuatro personas de lujo cuesta alrededor de $ 4.000 - bien vale la pena el precio si alguna vez tiene que utilizar uno.

Las balsas salvavidas se embalan por el fabricante y requieren un mantenimiento regular para garantizar la facilidad de uso. Desafortunadamente, incluso las balsas salvavidas más caros no siempre son a prueba de fugas. El océano es dura en una pequeña embarcación, y usted puede terminar con el agua que llega a su refugio. Todas las balsas modernas vienen con bombas y equipos de reparación por esta razón.

En la página siguiente, vamos a ver algunos consejos si estás en un barco que se hunde.

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Chalecos salvavidas

Esto no es una caja de cartón - es un verdadero salvavidas del Titanic.

Los buenos consejos para hundir barcos

Tienes mantenido su barco dentro y fuera. La bomba de achique está bombeando, el motor está tarareando y has mantuvo alejado de todas las rocas. No hay una iceberg a la vista, no hay juego Celine Dion - todo está bien. Introduzca la madre naturaleza - una tormenta llega, el envío de su nave se estrelló contra un poco profunda arrecife y antes de que usted lo sepa, su barco se está hundiendo.

Si usted encuentra un agujero debajo de la cubierta y que está teniendo en agua, lo primero que hay que hacer es tratar de conectarlo. Su objetivo es ser capaz de bombear más agua que está llegando en Sea creativo -. Utilizar puertas de los armarios, mesas, cojines de los asientos o velas. Comience con el agujero más grande si hay más de uno. El último recurso en cualquier escenario que se hunde es abandonar el barco. Su barco es más seguro y más visible que una balsa salvavidas.

Trate de mantener la calma y escuchar a las instrucciones del capitán. Si usted es el capitán, asignar trabajos a sus pasajeros. Alguien debería reunir de inmediato todos los dispositivos de flotación y obtener la balsa salvavidas listo. Mientras que otros bloquean los orificios, radio para pedir ayuda y dar su ubicación exacta coordenadas. Haga que otro pasajero se reúnen hasta artículos de emergencia para la balsa, incluyendo:

Si todo el mundo se mantiene en calma y trabaja juntos, usted tiene la oportunidad de mantener el barco a flote, o lo que es en la balsa salvavidas con seguridad. Aviso de evacuación del capitán sólo debe venir cuando lo cierto es que el barco va hacia abajo.

Si estás en un crucero, es aún más importante mantener la calma. El pánico conduce a empujar, empujar y pisoteando, que puede conducir a otras lesiones, como huesos o contusión rotos. Los estudios han demostrado que el 70 por ciento de las víctimas de un accidente marítimo se desconcertado y han deteriorado el razonamiento, el 15 por ciento presentan comportamientos irracionales y sólo el 15 por ciento estancia tranquila y alerta [fuente: mcga.gov]. Los barcos más grandes tardan más tiempo en hundirse, por lo que debe haber un montón de tiempo para llegar a todos en los botes salvavidas. Botes salvavidas modernos son grandes, a menudo totalmente cubierto ya veces vienen equipados con motores. Una vez lleno, están bajados al agua mecánicamente anfiteatro pescantes que cuelgan sobre el borde de la nave. Las directrices de la Organización Marítima Internacional, requieren que todos los barcos de crucero poder conseguir pasajeros bajados en el océano en los botes salvavidas en los 30 minutos de pasajeros que se reunieron en la cubierta.


Cuando un barco grande se hunde probablemente incline, por lo que es difícil de hacer su camino a la cubierta. Mantenga pasamanos e ir poco a poco para evitar resbalones. También hay que tener un ojo hacia fuera para los objetos que podrían ser resbale. La última cosa que quieres es estar cerca de evacuación y conseguir arado por un piano de cola. Trate de mantenerse detrás de objetos grandes y fijos para la protección. Usted sabrá que es tiempo para evacuar cuando escuche la señal del capitán - siete explosiones cuerno cortas seguidas de una larga. La tripulación de la nave debe ser los últimos en bajar del barco y ayudar a cada pasajero en conseguir a su bote salvavidas preasignado.

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¿Mito o Realidad?

En "Titanic", el personaje de Leonardo DiCaprio fue retirado bajo el agua de la succión creada por el barco que se hunde. Los "MythBusters" probaron a cabo en su programa de televisión y declararon que reventó, pero ha habido reclamaciones de los supervivientes de un naufragio en sentido contrario. Ted Briggs, un sobreviviente del acorazado británico hundido HMS Hood, informó haber sido aspirado bajo el agua. Así que hizo un miembro de la tripulación a bordo del barco de pesca japonés que fue hundido accidentalmente por un submarino estadounidense en 2001. Para estar en el lado seguro, podría ser una buena idea para llegar lo más lejos de un barco que se hunde como sea posible.

Nave en la costa

Este buque petrolero se hunde casi llegó a la orilla.

Sinking Ship: cuando estás a la deriva en el mar

Su barco se hundió y se las arregló para entrar en un bote salvavidas o la vida balsa. Si usted fuera a bordo de un crucero, lo más probable es que la señal de llamada de emergencia se apagaron y los botes de rescate y helicópteros están en camino. Si usted estuviera en un barco más pequeño y no tuvimos la oportunidad de señalar para rescate usted tiene diferentes desafíos por delante de ti.

Uno de los aspectos más difíciles de estar a la deriva en el mar en una pequeña balsa salvavidas es el efecto psicológico que se necesita. Al no ver nada, pero abierto agua en todas partes puede causar mucha angustia mental. Este sentimiento de desesperanza puede aumentar cuando los barcos y aviones venir cerca sin verte. Si estás con otras personas, debe ocupar su tiempo jugando juegos de palabras o hablar de planes de futuro. Esto ayudará a mantener su mente de la situación y le dará algo que esperamos que una vez que te rescató.

Golpe de calor y grave bronceado es otro motivo de preocupación. Esperemos que su balsa tiene una cubierta que puede permanecer bajo durante el día. Mantenga un ojo hacia fuera para usted y otros por conocer los síntomas del golpe de calor:

  • temperatura corporal elevada
  • estado mental confuso
  • latidos rápidos
  • respiracion superficial
  • dolor de cabeza y náuseas

Si usted o alguien más está sufriendo un golpe de calor, haga lo siguiente:

  • meterse debajo de la sombra
  • borraré su piel con un paño húmedo
  • ventilador de ti mismo
  • beber agua fresca

Por desgracia, la deriva es su única esperanza de encontrar tierra seca, así que cuanto más la deriva, mejores serán sus posibilidades. La mayoría de las balsas salvavidas están equipados con anclas flotantes que ayudan a estabilizar el buque. Una balsa estable es una buena cosa, pero el ancla se ralentizará su ritmo a la deriva. Tire el ancla durante el tiempo de calma y colocar de nuevo en cuando los vientos recogen. A un ritmo de dos nudos, puede derivar en la medida de hasta 50 millas por día - en tiempo de calma que pueda bob en su lugar durante horas, incluso con su ancla arriba.

Racionar el agua de la mejor manera posible y en ningún caso si alguna vez beber agua de mar. los sal en el agua no hará más que aumentar la tasa de deshidratación. En condiciones de calor, sin agua, la deshidratación puede poner en menos de una hora. Con una deshidratación leve, usted experimentará el siguiente:

  • falta de saliva
  • disminución de la frecuencia de la orina
  • disminución del gasto de la orina
  • color profundo y fuerte olor en la orina

Deshidratación moderada:

  • incluso menos orina
  • boca seca
  • ojos secos y hundidos
  • latidos rápidos

La deshidratación severa:

  • nada de orina
  • aletargado e irritable
  • vómitos y diarrea

La etapa final de la deshidratación es shock. Vas a reconocer esto si tiene la piel azul-gris que es frío al tacto.

Para obtener más información sobre supervivencia escenarios, por favor visite los enlaces en la página siguiente.

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¿Mito o Realidad?

Hay un viejo cuento marítima que ratas abandonará un barco que se hunde. Ha habido muchos informes de ratas saltando de un barco por la docena antes de que el equipo es aún consciente de que hay un problema. Lo mismo ocurre con las ratas tienen ESP? Probablemente no. La causa de este fenómeno es bastante simple. Si hay ratas a bordo de un barco, que están muy probablemente viven en la zona de achique - al igual que lo pueden encontrar en su sótano. Desde la sentina es el primer lugar a hacer agua, las ratas se sabe sobre él antes que nadie. El agua entra y las ratas subir. Una vez en lo alto, que probablemente sólo se asustan por la actividad y saltar por la borda. Poco tiempo después, el equipo es consciente de que el barco se está hundiendo, y los marineros dimwitted creen que las ratas pueden ver el futuro.


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