1926 Cleveland

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En 600 cc, motor de cuatro cilindros de Cleveland fue más bien pequeño, y el rendimiento no fue hasta las demandas del mercado. Ver más moto imágenes.

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El 1926 Cleveland motocicleta fue la respuesta de la empresa a los compradores anhelo de cuatro tiempos. El resultado fue un modelo de cuatro cilindros que no era la más impresionante intérprete.

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Cleveland compró en el negocio de las motocicletas en 1902 por abofetear a su nombre en una máquina genérica construida por Ciclo American Manufacturing Company. No estaba solo. Columbia, Tribune, Rambler, y una serie de otras empezó de la misma manera - con esencialmente la misma motocicleta.

Aparte de montar el motor en una cuna separada entre el marco de diamantes y la rueda trasera, estas motos eran muy similares a los indios de la época.

Clevelands posteriores fueron más distintivo. Marcos eran largas, bajo, y configurado por extraño, ya que tenían una pequeña de dos tiempos solo que fue montado transversalmente con su cigüeñal paralela a la línea central de la moto.

Los dos velocidades transmisión convertido el poder 90 grados para culminar en la cadena de transmisión de la rueda trasera. Simple, la luz, y de bajo costo, este modelo se reunió con un buen grado de éxito comercial. Pero el mercado anhelaba cuatro tiempos, y Cleveland obligado.

Después de una breve carrera de singles de cuatro tiempos, de Cleveland sacó todas las paradas e introdujo un modelo de cuatro cilindros en 1926. Su motor de T-cabeza de 600 cc (cabeza plana con válvula de admisión en un lado del cilindro, escape en el otro ) era mucho más pequeño que la mayoría de cuatro patas, e incluso muchos V-gemelos.

Al igual que los solteros que lo precedieron, el cigüeñal corrió por la línea central de la moto, pero la transmisión (ahora una de tres velocidades) se volvió el poder para permitir una rueda trasera por cadena - igual que Ace, Henderson, y cuatro patas de la India, aunque algunos otros utilizan un eje.

Debido a su pequeño desplazamiento, Cleveland de cuatro no era un impresionante desempeño, por lo que fue seguido rápidamente por una versión de cabeza plana convencional de que creció hasta 750 cc y de 1000 cc.

Aunque la última, introducida en 1927, fue la primera moto de producción con un frente freno, su elevado precio resultó ser un detrimento insalvable cuando la Gran Depresión golpeó, y la producción cesó poco después.

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Una camiseta de la cabeza de cuatro atendida la rueda trasera por cadena

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Cleveland sacó todas las paradas con su primer modelo de cuatro cilindros, el 1,926 Cleveland motocicleta. Ofrecía un motor de T-cabeza de 600 cc y una de tres velocidades transmisión.

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El generador fue impulsado por correa fuera de la magneto.

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LA embrague pedal acciona el embrague al estilo de la automoción.

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