1932-1936 Stutz DV32

1932-1936 Stutz DV32

1.932 Stutz Bearcat DV32 Súper convertible, parte de la línea Stutz DV32 de coches de colección 1932 hasta 1936.
1.932 Stutz Bearcat DV32 Súper convertible

Stutz no podía permitirse un motor de varios cilindros para el 1932 a 1936 Stutz DV32. Después de experimentar con sobrealimentación, la empresa en lugar diseñado un nuevo 32-valvehead con doble árbol de levas, borrado de los ocho de encendido doble, y se retorció 43extra caballos de fuerza fuera de las 322 pulgadas cúbicas.

Carrocerías de alto precio para el Stutz DV32 soonincluded la corta distancia entre ejes de Super Bearcat, que inicialmente fue equipado con un Weymann cuerpo artificialleather. Sería hacer 100 mph con facilidad, pero incluso los sedanes couldcruise sin esfuerzo a 70 y acercarse a 90 mph.


En 1932, el anterior cuatro speedgearbox fue sustituida por una unidad de Muncie de tres velocidades y marcha libre. Este wasinstalled en todo Stutz DV32s.

Ventajas de la 1932-1936 Stutz DV32:

  • El gran nombre de Stutz
  • El pura sangre OFA patrimonio
  • Ingeniería exotica
  • Carrocerías Splendid
  • Estado CCCA clásico

Desventajas de El 1932-1936 Stutz DV32:

  • Extremadamente escasa
  • Muy caro
  • Mecánicamente complejo
  • Muy difícil situación de las piezas del motor

Producciónde El 1932-1936 Stutz DV32:
Under200

Presupuestode El 1932-1936 Stutz DV32:
Distancia entre ejes, pulgadas: 116.0 / 134.5 / 145.0
Longitud, pulgadas:
Variable con estilo de la carrocería
Libras de peso: 4,538-5,420
Precio, nuevo:
$3,795- $ 5,895


Motores para el 1932-1936 Stutz DV32:

EscribeEl Tamaño
Caballo de fuerza
Años
dohcI-8 (4valves por cilindro)322.0 cid
161/1561932-1936

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