1937-1938 Studebaker coupé-express

1937-1938 Studebaker Coupe-Express
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La hermosa 1937 Studebaker Coupe-Express combina una cabina coupé y una caja de carga abierta, la predicción de la categoría de coche recogida por décadas. Ver más fotos de camiones clásicos.

1937-1938 Studebaker Coupe-Express

El 1937-1938 Studebaker Coupe-Express era años delante de su tiempo, pero uno de los vehículos comerciales más innovadores de la historia no fue un éxito comercial.

Como un híbrido coche-pickup, la 1937-1938 Studebaker Coupe-Express predicho por décadas los Vado Ranchero y Chevrolet El Camino de la década de 1950. El 1937-1938 Studebaker Coupe-Express fusionó con éxito la comodidad y el estilo-coche como con la resistencia de recogida y utilidad. No lo hizo, como Studebaker espera, toque una necesidad insatisfecha en el mercado.

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Desde la cabina hacia adelante, la 1937-1938 Studebaker Coupe-Express camioneta era muy parecido dictador coupé de Studebaker. Pero detrás de la cabina de pasajeros había una caja de la camioneta de doble pared capaz de transportar hasta media tonelada.

Publicidad para el 1937-1938 Studebaker Coupe-Express destacó su construcción, completamente de acero fuerte y amplia, cómoda cabina con las citas de turismos.

Por ejemplo, los asientos, el techo y paneles de las puertas fueron tapizados en tela (cuero era una opción sin costo) y el respaldo del asiento era ajustable. Dual limpiaparabrisas, visera, vidrios de seguridad, y el espejo retrovisor se estandarización también lo eran cerraduras de las puertas giratorias de seguridad y cierre fácil.

Studebaker proclamó que el "cuerpo camioneta abierta totalmente aerodinámico está construido totalmente en acero calibre 16 con paneles exteriores e interiores, la combinación de resistencia y rigidez con aspecto moderno y elegante.

El 1937-1938 Studebaker Coupe-Express fue animado, también, con amplio poder en 1937 de un 86-CV, 217-cid seis y luego en 1937 desde el 90-CV 226 Comandante seis.

Estilismo del 1937 Studebaker Coupe-Express fue excepcional, también - especialmente para una camioneta. Grille, capó, la cabina, y las líneas de la defensa estaban en que fluye la armonía. Y en línea con su imagen "camión pijo", el 1937 Studebaker Coupe-Express tenía defensas cromadas en ambos extremos y un repuesto de montaje lateral en el guardabarros delantero derecho.

Para 1938, el estilo ha sido revisada por el famoso Loewy Studios. 1938 alineación auto de Studebaker también recibió un lavado de cara de la Loewy Studios, que era el contrato para Studebaker y responsable de la mayoría de los diseños de automóviles y camiones Studebaker 1938 hasta 1956.

Los 1938 revisiones Studebaker Coupe-Express incluyen una parrilla de proa delante en lugar del radiador lateral barra delgada anterior. Sin embargo, el 1938 Coupe-Express evitó nuevos faros carenadas en los modelos de pasajeros ', conservando unidades vaina montada de 1937.

El 1938 Studebaker Coupe-Express restyle también trajo una hoodline más corta que la reducción de espacio entre las puertas y los bordes de salida de los guardabarros delanteros. A $ 44.50 "grupo de accesorios estándar" incluye un repuesto sidemount en el guardabarros delantero derecho, pegatinas de guardias, y del lado del pasajero limpiaparabrisas. Por desgracia, el capó más corto de 1938 obligó a la llanta de montaje lateral para sentarse sobre el nivel del capó, lo que hace que se vea como una ocurrencia tardía.

Otros 1938 opciones eran tapicería de cuero genuino, una cubierta de la llanta de metal, palanca de cambios, control de vacío, "Hill-Holder" de embrague, y OverDrive con la rueda libre.

A pesar de una buena apariencia, funcionamiento fino, y una combinación viable de comodidad y utilidad, las ventas del 1937-1938 Studebaker Coupe-Express eran pobres. La producción de la Studebaker Coupe-Express alcanzó su punto máximo en 1937 a entre 3.500 y 3.800 vehículos (fuentes difieren) - 1938 sólo vio unos 1.000 ejemplares construidos.

Ventajas de colección del 1937-1938 Studebaker Coupe-Express
  • Estilo magnífico para 1937
  • Buen rendimiento
  • El apoyo del club Fuerte
  • Buen porcentaje de supervivencia
  • Suministros de piezas decentes
Coleccionables Desventajas del 1937-1938 Studebaker Coupe-Express
  • No muy a menudo a la venta
  • Caro cuando se les ofrece
  • Partes del cuerpo de reemplazo son escasos
  • Lavado de cara torpe para 1938

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