1940-1941 Ford media tonelada camioneta

Pickup 1940-1941 Ford media tonelada
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Ford rediseñó el 1940 Ford pickup de media tonelada en la línea de sus 1939 coches, creando lo que muchos consideran como las más bellas camiones de su tiempo. Ver más fotos de camiones clásicos.

Pickup 1940-1941 Ford media tonelada

Mejora de la ingeniería y el estilo guapo hicieron el 1940 a 1941 Vado media tonelada recogida en una opción popular entre los compradores de camiones en la década de 1940.

Jefe E.T. diseñador de Ford "Bob" Gregorie dio el nuevo 1940 camiones ligeros la limpieza estilo nítido, "frente proa" de los turismos 1939-1940, y esto lleva a la línea de camiones Ford 1941.

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Como fresco y distintivo, en los coches, esa mirada ha resistido la prueba del tiempo muy bien.

Detrás de la nueva cara de la para el 1940-1941 Ford media tonelada camioneta era una serie de mejoras mecánicas. Los taxis eran más resistentes y más amplia, y los parabrisas se fijaron con montado carenado- limpiaparabrisas (pero parabrisas-manivela abierta estaban disponibles).

Luces de Sealed eran nuevos, y los resortes de tipo colchón ofrecen mayor comodidad de los pasajeros. El cuadro de instrumentos rectangular inteligente también se parecía a la de los coches de Ford.

Pickup 1940-1941 Ford media tonelada

El Ford 1941 de media tonelada camioneta parecía casi idéntica a la del exitoso modelo de 1940, aunque se amplió la gama de motores.

Debajo, camiones ligeros retenidos lo que equivalía a un marco de coche Ford: un diseño de doble gota con refuerzos X-miembro, con el sello del más pesado de acero de calibre 10 en lugar del calibre 11. Suspensión todavía estaba por muelles transversales de la hoja frontal y trasera, que databan de Ford Modelo T día, además de los choques de palanca y, en algunos modelos, una barra estabilizadora delantera.

El nuevo estilo guapo del 1940 Ford media tonelada camioneta era una gran ventaja frente a la flota de arrastre rival de Chevy en 1940, pero AK-series de Chevrolet rediseñado para 1941 era más formidable. Ford respondió con cambios de equipamiento de menor importancia, decidiendo que no había razón para la revisión por mayor de excelente diseño de Gregorie.

Estándar motor en 1941 era de Ford 221-cid cabeza plana V-8 con 90 CV, aunque un Mercurio 239 con 95 CV y ​​el pequeño Ford V-8/60 eran opcionales. A mediados de la temporada, se reemplazó el V-8/60 por un 120-cid motor de cuatro cilindros del tractor-una curiosa elección Ford 9N, y no es muy popular. Aún más raro era en línea del coche de pasajeros de seis, una final de la temporada sin costo opción

Los camiones guapo en la foto con el presente artículo están pintadas de un color sólido, aunque era posible en dos tonos en 1941 mediante el pago extra por las defensas pintadas de negro. Pinstriping del lado del cuerpo era opcional.

Ventajas de colección de la Pastilla 1940-1941 Ford media tonelada
  • , El estilo atemporal Superb
  • Buen rendimiento, al menos con los más grandes motores V-8
  • Suministros razonables de las partes
  • No es caro para comprar
Coleccionables Desventajas del Pickup 1940-1941 Ford media tonelada
  • No se está moviendo hacia arriba tanto en valor
  • Algunos hardware cuerpo es difícil de encontrar, y caro
  • Versión de cuatro cilindros es de poca potencia
Pickup 1940-1941 Ford media tonelada

Más que una cara bonita, la 1940-1941 Ford media tonelada camioneta camiones eran s turdier y más ancho que sus predecesores, con más cabinas de coches similares.

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