1941 Chevrolet cupé camioneta

1941 Chevrolet Pickup Coupe vista completa.
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La pastilla del coupé era un vehículo comercial conveniente durante la semana y un elegante coupe para el fin de semana. Ver más fotos de coches clásicos.

1941 Chevrolet Pickup Coupe

El 1941 Chevrolet Pickup Coupe fue uno de los más atractivos y populares de los Chevrolets de preguerra.

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Los australianos también eran bastante enamorado de la "Ute", o coupé / recogida. Ese estilo de carrocería servido "Down Under" al menos hasta bien entrada la década de 1950, y muchos una vieja Ute todavía funciona todos los días.

Un número de fabricantes americanos construido "pickups coupé" en la década de 1930 - Ford, Plymouth, Terraplane. El último vendió un Pickup $ 750 Utilidad Coupe con una caja telescópica, de tres posiciones que almacena por completo el interior del coche.

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El panel de instrumentos tiene un diseño simple.

Modelos de Ford y de Plymouth eran tanto más barato y más básico. Y las ventas fueron bajas, por lo que en la camioneta Ford coupe duró sólo un año - 1937.

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Los asientos traseros volteado hacia adelante para el suplemento espacio de almacenamiento.

Chevy tenía más poder de permanencia, que ofrece una Pickup Roadster ya en 1926. Después de un período de calma, se revivió como un cupé de entrega en 1936, y después se mantuvo en la lista a través de 1942.

El modelo de 1936, basada en la Coupe Estándar, contó con un repuesto montaje lateral y dos paragolpes paso platos- se construyeron 3.183. El modelo 1937, el Maestro, coloca la rueda de repuesto debajo de la cama pickup - repuestos guardabarros montado habían pasado de moda por entonces. El espacio de carga medido razonablemente generoso 66 pulgadas de profundidad, 38 pulgadas de ancho y 12 pulgadas de alto. En 1939, las ventas habían caído a 1.264 unidades, y bombardeado a 538 para 1940.

No obstante, continuó el Chevy Pickup Coupe en 1941, basada ahora en el Maestro DeLuxe, la serie de la línea de fondo. Faros montados en el guardabarros y una parrilla de Buick-como lo distinguen de los modelos 1940.

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El 1941 modelo guardabarros montado ofrecido faros y una parrilla de Buick-como.

El 1941 Chevy ha sido descrito como "el favorito de todos." También ha sido considerado por muchos como el más deseable y mejor estilo de los Chevys preguerra. Tal vez por eso las ventas de la Pastilla Coupe en más del doble a 1.135 unidades para el 1941.

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Estufa-Bolt motor de seis cilindros de la camioneta era fiable, lo que es una característica de venta importante.

Por otra parte, no había competencia para desviar lejos de ventas, y el precio de lista de $ 754, probablemente parecía atractivo a los compradores que había necesidad de un vehículo tan especializado. Por supuesto, la fiabilidad de "Cocina Bolt" de Chevy seis y 3,195 libras de peso en vacío mantiene bajos costos de operación.

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Una de las características de venta más importantes fue la tapa de la cubierta de fácil instalación para uso comercial.

Pero el verdadero punto de venta - antes de que nadie había oído hablar de la familia de dos autos - probablemente la comodidad de poder ejecutar un vehículo comercial durante la semana y luego (con la instalación de la tapa de la cubierta) que tiene un coupé elegante para el fin de semana .

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