1959 Chevrolet fleetside camioneta

1959 Chevrolet Pickup Fleetside
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Camionetas Fleetside de Chevrolet se hizo cargo a finales de 1958 de la Aerolínea Cameo como camioneta deportiva del Chevy. En la foto, un Chevrolet Fleetside pickup 1959. Ver más fotos de camiones clásicos.

1959 Chevrolet Pickup Fleetside

El deportivo, jet-inspirado 1959 Chevrolet Recogida Fleetside fue la respuesta de Chevrolet a la fantasía Vado Camionetas Styleside.

Aficionados de coches recuerdan los flamantes autos Chevy 1959, con sus aletas murciélago, luces traseras de gato de los ojos, y un camión-tapa, como probador automático veterano Tom McCahill señaló, "lo suficientemente grande como para conseguir un Piper Cub."

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Menos recordar que en 1959 construyó su camioneta Chevrolet siete millonésima, incluyendo esta pastilla Apache Fleetside, parte de la flota "Task Force". Pickups Chevrolet habían estado creciendo más civilizada.

En 1955, el Transportista Cameo había llevado Chevy con fuerza en la raza camioneta deportiva a mediados de 1958, el Cameo fue sucedido por el Fleetside, que aplicó su principio de diseño de la carrocería trasera de ancho completo a un camión de más de precio moderado.

Diseñado principalmente para competir con la línea Ford Styleside pulido, principal característica del diseño de la Fleetside fue su "jet pod" escultura lado, terminando en faros traseros redondos. Tenía las clasificaciones habituales de carga útil, de doble pared de la caja de carga de acero, y un portón trasero ultra-ancho.

Camionetas de caja estrecha convencionales continuaron bajo la etiqueta Stepside, pero fue el Fleetside elegante que generó la acción de ventas. Faros cuádruples y rejillas audaces habían llegado a lo largo de 1958.

El cuerpo 1959 mostró pocos cambios, aunque sugirió la velocidad mediante el intercambio de sus insignias de chorro plano de la defensa de piezas en forma de misiles, y llevaba un emblema de la campana más audaz. De dos tonificación fue revisado por lo que el cambio de color dividido a lo largo de la línea de carácter, con el color del cuerpo superior de la escultura lado cromados e inferior color de la carrocería en los postes del techo de la cabina trasera.

Poder vino del veterano 235-cid seis o 283-cid V-8. Transmisiones eran de tres velocidades con y sin saturación, de cuatro velocidades, e Hydra-matic. Positraction de deslizamiento limitado diferencial era una nueva opción.

Distancia entre ejes estándar era todavía de 114 pulgadas, dando una cama de 6.5 pies, pero una distancia entre ejes de 123 pulgadas con cama de 8.3 pies era opcional. Ford tenía el borde, con una caja llena de nueve pies disponibles.

La mejora de esta camioneta de aspecto robusto fueron la construcción de la cabina unificado, un parabrisas envolvente 1.000 pulgada cuadrada, de 18 pulgadas gobierno rueda, asientos bobina de la primavera, y la ventilación a nivel de la cara.

"Estos", dijo Chevy, "son los más atractivos cabinas de camiones que nunca vinieron por el camino!"

Ventajas de colección para el 1959 Chevrolet Pickup Fleetside
  • Slick, estilo hasta a la fecha
  • Buen rendimiento
  • Calidad de construcción Sonido
  • Piezas en buen suministro
  • Un modelo popular
  • No es caro
  • Fácil en el gas
Desventajas de colección para el 1959 Chevrolet Pickup Fleetside
  • Bastante común
  • El rendimiento no aprecia

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