1966-1995 Rolls-Royce / Bentley coupé y convertible

1966-1995 Rolls-Royce / Bentley Coupe Convertible

El 1966-1995 Rolls-Royce / Bentley Coupe Convertible se Swank y dos dooroffshoots de los 1965-vendimia Rolls-Royce Silver Shadow / Bentley T-seriesfour puertas. Se vende bajo una serie confusa de nombres, de los cuales Corniche isprobably el más conocido.

El 1966-1970 Drophead y pilares delgada coupé inicial werecoachbuilt conversiones principalmente por Mulliner Park Ward-, aunque el James Youngconcern logró unos coupés de diseño casi idéntico antes de 1967 demise.The Rolls-Royce / Bentley Coupe Convertible fueron construidos en ambas versiones Rolls andBentley, por supuesto, con insignias y radiadores la principal diferencia, sedanes padres ason.

Un reemplazo Corniche llegó en 1971 como una serie regular "fábrica" ​​con detalle equipo y apariencia cambios, aMayor motor, una versión más fiable del complejo suspensionsystem hidráulica de Crewe, ventila los frenos de disco delantero y mejoras variadas menores. Carbohidratos gemelas theoriginal fueron reemplazados en 1975 por una unidad de cuatro gargantas sola (LaCamargue). Más grandes, robustos parachoques de tipo estadounidense y un deflector de aire frontal desde 1977 wereper de ese año revisada Shadow II / T2.


La suspensión trasera en la Coupe Convertible wasupdated en 1980 para el nuevo diseño hidroneumático más ligero de los sedanes replacementSilver Espíritu / Mulsanne. Coupes fueron retirados en 1982. Dos años más tarde, el Bentley Continental abierta fue rebautizado para configurarlo más distanciados thecompanion Rolls-Royce.

Especificaciones se actualizaron de nuevo por 1987 modelos "II", con inyección de combustible Bosch K-Jetronic y frenos antibloqueo estándar. Thelast Corniche de esta serie fue producida en 1995. Los últimos 20 ejemplos wereturbocharged. Un nuevo Corniche se introdujo en 2000, basado en el SilverSeraphe, pero retuvo el 6,75 litros turboalimentado de Rolls-Royce V-8.

Ventajas Ofthe 1966-1995 Rolls-Royce / Bentley Coupe Convertible:

  • Hushedopulence
  • Obviouscollectibles todo- pre-Corniche modelos, coupés y Bentley versiones leadvalues
  • Quickerand más ágil de lo que parece
  • Stylinghas edades comprendidas mejor que en los sedanes

Desventajas de la 1966-1995Rolls-Royce / Bentley Coupe Convertible:

  • Frenos, suspensión y enfermedades comunes en los coches eléctricos pre-Corniche
  • Pila superior Bulkyconvertible
  • Costlyto comprar, ejecutar, y restaurar
  • Ajuste coupé Someunique y paneles de la carrocería convertirse difícil

La producción de la 1966-1970 Rolls-Royce / BentleyCoupe Convertible:

  • Rolls-RoyceSilver Sombra coupé: 606
  • Convertible: 505
  • Bentleycoupe: 114
  • Convertible: 41

La producción de la 1971-1976 Rolls-Royce / BentleyCoupe Convertible:

  • Rolls-RoyceCorniche coupé: 780
  • Convertible: 1.233
  • BentleyCorniche coupé / convertible: 100

La producción de la 1977-1982 Rolls-Royce / BentleyCoupe Convertible:

  • Cornichecoupe: 53
  • Cornicheconvertible: 45
  • Rolls-RoyceCorniche coupé: Est. 300
  • Cornicheconvertible: Est. 1300

La producción de la 1985-1990 Rolls-Royce / BentleyCoupe Convertible:

  • BentleyContinental / Continental II convertibles: Est. 200
  • Rolls-RoyceCorniche / Corniche II convertibles: Est. 1000

Presupuesto de El 1966-1995Rolls-Royce / Bentley Coupe Convertible:
Distancia entre ejes, pulgadas: 120,5
Longitud, pulgadas: 207,5

Libras de peso: 4,820-5,340

Precio, nuevo
: $ 59,000- $ 265,000 en EE.UU.

Motores para el 1966-1995Rolls-Royce / Bentley Coupe Convertible:

EscribeEl Tamaño
Caballo de fuerza
Años
OHV V-8
6230 cc (380 cid)
220 *1966-1970
OHV V-8
6750 cc (412 cid)
250 *
1971-1986
OHV V-8 **
6750 cc (412 cid)
260 *
1987-1990
OHV V-8 ***
6750 cc (412 cid)
N / A*
1995

*Est (no citado por la fábrica) -. ** Por inyección de combustible *** Turbocargado

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