1968 Buick GS 400

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1968 Buick GS 400

GM's alineación de tamaño mediano tiene nuevos cuerpos, y dos puertas modelos tiene una distancia entre ejes más corta 112 pulgadas para 1968. Eso significó grandes cambios de estilo para el muscle car contingentes, incluyendo el 1968 Buick GS 400.

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Buick dio su entrada el largo capó, a corto cubierta mirada que define el rendimiento, pero los flancos popa ahora parecía bastante masiva. De hecho, el nuevo GS 400 pesa un poco más que el anterior, a pesar de perder tres pulgadas de distancia entre ejes y 4,4 pulgadas de longitud total.

1968 Buick GS 400

Eso significaba poco cambio en la aceleración, desde opciones de potencia se inalterada. Y el tamaño de corte no parece traducirse en camino estelar manners- algunos probadores dijeron que se abrió paso entre resulta peor que el modelo '67. Por último, el salpicadero retuvo un velocímetro horizontal de barrido antideportiva flanqueada por luces idiotas.

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Pero lo que sí saben los críticos? El público le gusta el nuevo GS 400, y las ventas se mantuvo estable a pesar de que más y más fuertes rivales de GM dentro y por fuera. A favor de Buick, mantuvo los aumentos de precios modestos, la calidad del conjunto de alto, y su imagen de lujo intacto.

"Caro y potencia de acuerdo con su competencia ... la GS 400 es el más lujoso de todos, sin embargo, toma un asiento trasero a ninguno en el rendimiento", mantiene la revista Life de coches.

Presentado como un coupé de techo duro y convertible, la GS 400 beneficiado de un 400-cid cuádruple estándar que entrega buenos resultados asiento-de-los-pantalones sin el peakiness e irritabilidad de la mayoría de alto rendimiento motores. Alternativas de transmisión a las tres velocidades estándar fueron una de cuatro velocidades manual o tres velocidades automático. Positraction, disco delantero frenos, y la dirección asistida eran opciones.

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Para aquellos que querían más, Buick ofreció un paquete instalado por el concesionario que imbuido el motor con una leva más caliente, 11,0: 1 de compresión y resortes de válvula más fuertes, y se entregó a las modificaciones de gran cambio ascendente de transmisión. A pesar de una calificación de 345 CV, que añadió un estimado de 50 CV a la base de molienda de 340 CV y ​​los tiempos de corte de un cuarto de milla por un segundo o más. El nombre de esta opción instalados por el concesionario rara era un presagio de grandes cosas por venir de Buick. Fue llamado el "Stage 1 Paquete Especial".

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Estos perfiles del coche del músculo incluyen fotos y especificaciones de cada modelo:

  • Cougar sacó de la sombra de Mustang con el rayado y spoilered 1969 Mercury Cougar Eliminator.
  • Bip, bip! Abran paso a uno de los muscle cars más malo de todos los tiempos, el 1970 Plymouth Hemi.
  • los 1970 Pontiac Firebird Trans Am el manejo de autos deportivos y electricidad muscle car.
  • Un todo-aluminio, probada en competición define V-8 el raro y perverso 1969 Chevrolet Camaro ZL1.

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El 1.968 Buick GS 400

Presupuesto

Distancia entre ejes, pulgadas: 112,0

Peso, lbs: 3415

Número construida: 13.197

Precio base: $ 3127

Standard Engine


Tipo: OHV V-8

Desplazamiento, cid: 400

Sistema de combustible: 1 x 4bbl.

Relación de compresión: 10,25: 1

Caballo de fuerza @ Rpm: 340 @ 5000

Par @ rpm: 440 @ 3200

Rendimiento Representante

0-60 mph, sec: 6.8

1.4 millas, sec. @ Mph: 15.2 @ 92

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