1973 Kawasaki z-1

1973 Kawasaki Z-1
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El 1973 Kawasaki Z-1 representa Kawasaki esfuerzo para mantenerse al día con Honda. Ver más moto imágenes.

1973 Kawasaki Z-1

El 1973 Kawasaki Z-1 motocicleta fue el resultado notable de carrera loca de Kawasaki para que coincida con la introducción de la marca Honda CB750 en 1969.

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Kawasaki había dejado su marca en los EE.UU., con su rápido pero aterradora de dos tiempos triples, pero Honda de éxito con su más civilizado CB750 Four no pasó desapercibido.

El mercado estaba empezando a inclinarse lejos de motores de dos tiempos, en general, y Kawasaki quería mantener su imagen al tiempo que ofrece un rendimiento más roadable máquina de cuatro tiempos.

Introducido en 1973, el Z-1 contaba con una 903 cc de doble árbol de levas en línea de cuatro que aumentó significativamente la apuesta rendimiento. Ese motor pronto se convirtió en la referencia de otras empresas tendrían como objetivo a batir, y resultó ser un diseño a prueba de balas que se mantuvo como una fuerza dominante en los círculos de carreras durante años.

En contraste con el grupo motor-fuerte corriente, sin embargo, el chasis del Z-1 era notoriamente inestable. Varios fabricantes del mercado de accesorios ideados rápidamente diseños de bastidor más competentes que puedan ser cubiertas con Z-1 de energía.

No hay opciones de color se ofrecieron para el mercado estadounidense: Todos los Z-1s fueron pintados de color marrón con detalles en naranja. No se considera una combinación particularmente atractivo en el momento, muchos Z-1 primeros recibieron tratamientos de pintura personalizados, poco después de salir de la sala de exposición.

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1973 Kawasaki Z-1

Todos Kawasaki Z-1s vinieron de la fábrica en un esquema de color marrón y naranja.

1973 Kawasaki Z-1 Fotos

El 1973 Kawasaki Z-1 fue notable por su alta caballo de fuerza y el motor de estado de la técnica, pero el chasis no estaba a la altura de la central eléctrica.

1973 Kawasaki Z-1

Produjo motor de doble árbol de levas del Z-1 82 caballos de fuerza, 15 más que su rival Honda de cuatro.

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Tacómetro del Z-1, a la derecha, muestra una Línea roja de 9000 rpm, considerado estratosférico para una moto de calle de principios de los años 1970.

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El Z-1 avanzado 900-cc twin-cam cuatro era más dócil y tolerante que Kawasaki más temprano motores de dos tiempos.

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