Puede híbridos enchufables borrar ansiedad de autonomía?

Un logotipo se muestra en un híbrido plug-in Prius de Toyota en San Francisco, California.
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Un logotipo se muestra en un Toyota Prius plug-in híbrido en San Francisco, California. Ver más fotos de híbridos plug-in.

Puede híbridos enchufables borrar ansiedad de autonomía?

Es frustrante para ejecutar fuera del poder, cuando un Teléfono móvil muere en el medio de una llamada o un taladro inalámbrico pierde su jugo a mitad de camino a través de una mejoras para el hogar proyecto. En la mayoría de las situaciones, las consecuencias no son suficientes para desencadenar el miedo generalizado. Pero a medida que se insta a los consumidores a considerar Carros eléctricos y los híbridos enchufables, muchos se quedan a preguntarse: ¿Qué pasa cuando el coche muere antes de llegar a su destino? Este problema se conoce como ansiedad de autonomía, y los fabricantes de automóviles están tratando de paliar sus efectos.


, Posibles candidatos verdaderos para vehículos eléctricos (EVs) probablemente han pesado todos los pros y los contras. Los coches eléctricos son más eficientes para los conductores que pueden hacer que su viaje regular sin necesidad de cargar en el camino. Optar por un híbrido plug-in, que opera principalmente en el motor eléctrico, pero cuenta con un gasolina-copia de seguridad de potencia, puede proporcionar la sensación de seguridad que ayudará a los consumidores se acostumbren a la idea de estar dentro del alcance. El objetivo de un híbrido plug-in es evitar el uso de las gasolinas motor, pero está ahí para los tiempos cuando un conductor se desvía más allá del alcance o realiza un retraso inevitable. El Chevy Volt, por ejemplo, puede viajar en el gas alrededor de 350 millas (563,3 kilómetros) más allá de su máxima autonomía eléctrica de 35 millas (56,3 kilómetros).

Hay dos factores importantes en la ansiedad gama: el desconocimiento general de los vehículos eléctricos y los límites de la infraestructura de recarga. Los fabricantes de automóviles y los investigadores de la energía están trabajando para aliviar ambas cuestiones, con la ayuda de millones de dólares en el gasto público.

Los vehículos eléctricos ya ayudar a los conductores a manejar gama. Durante años, los sistemas de navegación han localizado gasolineras, restaurantes y otros servicios, por lo que los vehículos eléctricos hechos simples adiciones a este sistema familiar. Por ejemplo, el Ford Focus eléctrico y Nissan Leaf muestran estaciones de carga disponibles cerca de la ruta prevista, y le aconsejará el controlador en la probabilidad de llegar a un destino.


Pero lo que si estas técnicas no son tranquilizadores suficiente? Planificación no resuelve todos los problemas, y aunque estadísticamente, los desplazamientos en la energía eléctrica es posible para la mayoría de los conductores, algunos viajes son simplemente más allá de gama. Se espera que la opción híbrida para ayudar a los consumidores se sientan más cómodos con la estufa. Después de todo, cada vehículo tiene rango - un coche convencional puede ir solamente hasta ahora en un solo tanque de combustible - pero pocas personas piensan de esa manera. Rango de un coche típico puede ser repuesto en cualquier lugar hay una gasolinera. Hasta que estaciones de carga públicas convertido en lugar común, muchos conductores podrían considerarla demasiado arriesgada para comprar un coche eléctrico.

Estaciones de carga están convirtiendo en una vista más común en las zonas urbanas, pero el proceso todavía tiene un largo camino por recorrer, y hay desacuerdos entre los expertos sobre el uso de EV EV. Actualmente, se estima que hay 1.400 estaciones de carga en los Estados Unidos [fuente: Taub]. Parking público infraestructura de estación de carga está siendo tratado como una necesidad, con planes para un mayor acceso y conveniencia. Sin embargo, Larry Nitz, el director ejecutivo de sistemas de propulsión híbridos y eléctricos de General Motors, ha dicho que las estaciones de recarga públicas son excesivos, ya que la mayoría de la gente va a cobrar en el hogar y en el trabajo. Esto conlleva la implicación de que los vehículos eléctricos están diseñados principalmente para los desplazamientos. Incluso si la declaración fue pensado para aliviar el miedo público al sugerir coches eléctricos son menos inconveniente que la mayoría de la gente piensa, parece no tener en cuenta las necesidades de los habitantes de las ciudades que no pueden cargar todas las noches en el garaje privado de una casa unifamiliar. A pesar de estos desacuerdos, es generalmente aceptado que la infraestructura será gradual que los vehículos eléctricos más fáciles de propia qué tan pronto y cuánto están por verse.

Así, los híbridos enchufables podría ser la mejor solución para los consumidores que son serios acerca de ir eléctrica, pero se preocupan por hacer la inversión. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de EV, expertos en energía y adoptadores tempranos EV están apostando a que la ansiedad rango podría simplemente desaparecer ya que la gente se acostumbre a la idea. De acuerdo con los testimonios de las personas que utilizan los vehículos eléctricos para las tareas diarias, otra manera de superar la ansiedad gama es simplemente conducir uno.

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