¿Cómo plug-in kilometraje híbridos 'Compare con otros coches?

Un miembro del personal de GM China cobra hasta un Chevrolet Volt durante una ceremonia para enviar un par de voltios a Shanghai Oficina Expo en Shanghai, China.
Galería de imágenes: los híbridos enchufables

Un miembro del personal de GM China cobra hasta un Chevrolet Volt durante una ceremonia para enviar un par de voltios a Shanghai Oficina Expo en Shanghai, China. Ver más fotos del plug-in de automóviles híbridos.

¿Cómo plug-in kilometraje híbridos 'Compare con otros coches?

Hace una década, carros híbridos fueron la, nueva forma más caluroso del medio ambiente y automovilismo bajo consumo de combustible. Pero mientras que los híbridos han llegado a establecerse en el mercado de automóviles, hay una forma de alta tecnología incluso más nuevo y más de coche verde en el horizonte: El plug-in híbrido.

Como usted ya sabe, los híbridos enchufables son gasolina-vehículos eléctricos híbridos similares a regulares. La principal diferencia es que su baterías se pagan directamente en conectarlos a las tomas en el garaje o en estaciones de carga especializados. En teoría, esto los hace superiores a los híbridos convencionales, ya que pueden ejecutarse en electricidad para mayores duraciones, y en algunos casos, pueden llegar a donde vas sin utilizar gasolina en absoluto.

Con el fin de examinar cómo se compara plug-in kilometraje híbridos 'a otros coches, vamos a ver en el plug-in de vehículos híbridos actualmente en el mercado. Uno de los mejores ejemplos es el Chevrolet Volt, que General Motors llama a un "vehículo eléctrico de autonomía extendida", pero también podría ser descrito como un plug-in híbrido.

Según GM, el Volt consigue 35 millas por galón (14,9 kilómetros por litro) en la ciudad y 40 millas por galón (17 kilómetros por litro) en la carretera. Esos son decente el ahorro de combustible números, pero no son excepcionales - hasta que se acuerde el Volt puede manejar hasta 375 millas (603,5 kilómetros) sobre la electricidad por sí sola sin necesidad de utilizar una gota de gas. Por esta razón, la EPA certifica modo eléctrico del Volt en 93 millas por galón (39,5 kilómetros por litro), o más bien, millas por galón equivalente [fuente: Chevrolet]. El totalmente eléctrico Nissan Leaf tiene una calificación de 99 millas por galón (42,1 kilómetros por litro).

Debido a que los híbridos enchufables hacer un fuerte uso de sus modos eléctricos tales, es difícil comparar directamente su rendimiento de la gasolina a la de otros coches. Competidores del Volt, el híbrido Toyota Prius y Honda Insight, obtener 51 millas por galón (21,7 kilómetros por litro) de la ciudad, 48 millas por galón (20,4 kilómetros por litro) carretera y 40 millas por galón (17 kilómetros por litro) de la ciudad, 43 millas por galón (18,3 kilómetros por litro) carretera, respectivamente. Así, mientras que el Volt no es tan bueno en el gas, ya que estos dos híbridos japoneses, que se jacta de tener una ventaja en su capacidad para no utilizar el gas en absoluto durante períodos prolongados [fuente: Edmunds].

Toyota está listo para lanzar una versión plug-in del Prius PHV llamado en 2012. A pesar de que sólo puede conducir a 13 millas (20.9 kilómetros) sobre la electricidad solo, después de eso, el coche cambia a la misma red de gas-eléctrico híbrido como en el Prius normal. Esto significa que podría lograr aún mejor kilometraje que el Volt, que sólo se ejecuta en la gasolina una vez que ha gastado sus reservas de electricidad [fuente: CNN].

Si bien puede parecer como ser dueño de un plug-in de coche híbrido es una gran manera de ahorrar dinero porque usted está usando menos gas, recordar también que estos coches tienen una prima pesada costo sobre los coches con motores "regulares". También será responsable de una factura eléctrica más alta ya que vas a estar cobrando en tu casa. Pero no hay duda de que los híbridos enchufables representan un más verde, más Tierra-agradable experiencia de conducción.

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