¿Cuánto dura un sistema de escape?

Los sistemas de escape están construidos para durar un tiempo, pero que're not invincible.

Los sistemas de escape están construidos para durar un tiempo, pero no son invencibles.

¿Cuánto dura un sistema de escape?

Sistema de escape de su coche ayuda a que funcione sin problemas y en silencio, y es crucial si se quiere para mantenerse al día con sus regulaciones ambientales locales. Después de que el coche ha tomado lo que necesita de combustible y convertida en energía, tiene que hacer algo con las sobras. Las partes que asumir esta carga son:

  • el colector de escape, que se mueve los gases del motor y de calor en el sistema de escape
  • el convertidor catalítico, lo que reduce los contaminantes de los gases de escape
  • el resonador y el silenciador, lo que reduce el ruido
  • tubos surtidos para conectar los componentes, incluyendo el tubo de escape
  • Perchas variados, abrazaderas, soportes y juntas

Los principales componentes del escape están diseñados para durar mucho tiempo, pero no hay manera de predecir su verdadera vida. Esto se debe a que están sujetos a una gran cantidad de factores que afectan a la durabilidad. Están hechos principalmente de metal, que corroe fácilmente ya que están bajo temperaturas extremadamente altas. El clima y el medio ambiente en el que vive juegan un papel más importante que cualquier ingeniero puede garantizar. El sistema de escape es tan importante para la seguridad y el medio ambiente, sin embargo, que por lo general es cubierto por garantías muy largas.

Todo el sistema no fallará de forma espontánea, pero pequeños problemas puede causar un efecto dominó. Juntas y perchas de goma son la fuente de la mayoría de los fracasos. Perchas son susceptibles a la desecación, grietas y chasqueando causada por el calor del motor, condiciones ambientales y de flexión del chasis. Son fáciles de comprobar, sin embargo, y de bajo costo para sustituir antes de que fallen. Juntas Dry-podridos pueden permitir que los gases corrosivos penetrarán en su interior y poco a poco destruye su convertidor catalítico, que se indica con un olor a huevo / azufre podrido. Si una junta de colector de escape da paso, es probable que escuche un ruido "fffttt" que suena como una combinación de soplado y aleteo, más notable cuando el coche está inactivo (en un semáforo, por ejemplo). Si se usa esta junta, el coche tiene una fuga de productos químicos muy calientes, incluyendo monóxido de carbono, que puede tener consecuencias fatales.

Metal debe ser revisado sobre la corrosión o el impacto daño de rocas, badenes y similares. (No consiguen cerca de un escape caliente, sin embargo!) Si usted vive en un área que utiliza la sal del camino en invierno, lavados frecuentes ayudan a eliminar la acumulación que causa la corrosión superficial. También puede alterar sus hábitos de conducción para reducir el daño prematuro. Evite los viajes cortos sin período de calentamiento, ya que esto permite que la humedad ácida del motor para quemar el convertidor catalítico. Los sistemas modernos están construidos para soportar tanto calor, pero permitiendo que el coche para entrar en calor antes de despegar podría ayudar a evitar la corrosión interior [fuente: Allen].

Obtener problemas de escape fijos con prontitud. A lo sumo, un sonajero de una percha rota lentamente va volver loco hasta que se rompe el tubo de escape de libre en el peor, que está arrojando gases tóxicos en el aire, los árboles y su propio cuerpo. Su coche no va a pasar la próxima inspección estatal, tampoco. Un sistema que funcione correctamente ayudará a su coche funcione a su máximo potencial y con un mínimo de impacto ambiental.

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