Cómo plug-in de vehículos híbridos de trabajo

Cómo Plug-in Hybrid Cars Trabajo
Galería de imágenes del coche híbrido

En los próximos años, Saturno planea en la venta de un plug-in versión de su híbrido Vue Green Line SUV de tamaño mediano. Ver más

Cómo Plug-in Hybrid Cars Trabajo

Debido a su promesa de mejorar la economía de combustible y emisiones de escape reducidas, los vehículos que emplean la tecnología propulsor híbrido han llamado la atención de los medios y los consumidores de automóviles. No hay duda de que la tecnología funciona, proporcionando normalmente ahorro de combustible en las ganancias de 25 a 40 por ciento en comparación con vehículos similares con transmisiones convencionales.

Buscando maneras de mejorar aún más la economía de combustible, los fabricantes están explorando mejoras en el concepto básico híbrido. Una vía prometedora es el plug-in de coche híbrido. En términos más simples, plug-in de vehículos híbridos incorporar la tecnología híbrida tradicional, sino beneficiarse adicionalmente de plug-in de carga.

Mientras que varios fabricantes afirman estar trabajando en la tecnología, la división de Saturn de General Motors se ha comprometido a introducir un plug-in versión híbrida de su SUV Vue 2009.

Ampliando aún más el plug-in de la tecnología híbrida son dos vehículos todavía en la etapa de concepto. El Chevrolet Volt, que fue presentado en el 2007 Detroit Auto Show, y el Ford Edge con HySeries Drive, también introdujo en 2007, combinan elementos de plug-in de carga con otras tecnologías potencialmente combustible de conservación.

Muchos vehículos híbridos conservar combustible adicional mediante la incorporación de un sistema de cierre que apaga el motor durante las paradas. En estos coches y camiones del motor eléctrico por sí solo puede propulsar el vehículo para distancias cortas.

El siguiente artículo se explica exactamente cómo plug-in de vehículos híbridos trabajo. También examinará algunos de los beneficios de los coches híbridos enchufables.

Plug-in híbridos Explicación


Vehículos híbridos actuales tienen un motor de gasolina que está asistida por un motor eléctrico, lo que ayuda a ahorrar gas. Un vehículo híbrido típico conserva alimentar algunas maneras diferentes. Se recupera la energía perdida a través de frenado y deceleración. Esta energía recuperada se almacena en una batería como la electricidad. Como la demanda de garantías, la electricidad almacenada se utiliza para alimentar un motor eléctrico que ayuda a los motores de gasolina del vehículo - por lo general durante la aceleración.

Mientras que un vehículo híbrido convencional puede viajar distancias cortas en modo eléctrico puro, híbridos enchufables están diseñados para viajar largas distancias con poca o ninguna ayuda del motor de gasolina. Incluso antes de que se agote la carga, el motor de gasolina puede ser llamado a proporcionar energía adicional para recargar la batería, la aceleración, pasando, y la fusión.

Mientras opera en el plug-in adicional de carga, un híbrido plug-in más o menos funciona lo contrario de un híbrido convencional, con el motor eléctrico actúa como fuente de energía primaria, y el motor de gasolina que proporciona la motivación suplementaria. En el caso de la Vue, una vez que la carga inicial se agota, sería operar tal como lo hace híbrido convencional, utilizando el motor de gas. El Volt Concept Chevrolet está diseñado para usar sólo su motor eléctrico, el uso de la gasolina sólo para ayudar en la recarga de la batería, no conducir.

Para mantener el peso en línea de vehículos con un híbrido convencional, híbridos enchufables tendría poca o ninguna capacidad de la batería adicional. Como tal, la distancia de un híbrido plug-in viajará en modo eléctrico puro será relativamente modesto. Saturno ha sugerido distancias tan grandes 40 millas, y tan bajo como 20 GM estima que el concepto Volt podría viajar un promedio de 40 millas por carga.

En la siguiente sección, vamos a detallar los beneficios de plug-in de vehículos híbridos y echar un vistazo a los conceptos de plug-in puros de Chevrolet y Ford.

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Los beneficios de Plug-in de automóviles híbridos

Así que, ¿cuáles son los beneficios de plug-in de vehículos híbridos? Plug-in transmisiones híbridas puede parecer una solución complicada a un problema simple, pero en realidad abordar las dos cuestiones fundamentales que han impedido que los vehículos eléctricos puros se convierta en económicamente viable: rango y peso.

Aunque la tecnología de la batería ha mejorado notablemente en los últimos años, el rango potencial de un vehículo eléctrico puro es aún por debajo de los cerca de 300 millas de viaje a un consumidor típico de espera de un tanque de gas.

Según Saturno, con un rango eléctrico puro de hasta 40 millas, el híbrido enchufable Vue acomodará el 80 por ciento de los consumidores que viven en un radio de 20 millas de donde trabajan. Para estos controladores, el motor de gasolina sólo se utiliza para proporcionar energía adicional para la aceleración, pasando, y la fusión.

Debido a que la transmisión está diseñado para lograr la máxima eficiencia en la conducción diaria de corto alcance, un híbrido plug-in no se cargan con lo Saturno estima es 400-600 libras de capacidad de la batería adicional.

Teniendo en cuenta que debe ser posible para conducir siempre un plug-in de vehículos híbridos dentro del rango de su capacidad plug-in de la batería, y suavemente lo suficiente para evitar que requiere la asistencia de potencia del motor, es teóricamente posible que nunca consumen gasolina.

Más probablemente, el consumo de combustible disminuiría dramáticamente en los desplazamientos de rutina, a pesar de la reducción del costo de la gasolina se compensa en cierta medida por el aumento de consumo de electricidad.

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Plug-in Hybrid Conceptos Pura


Mientras Vue será capaz de ejecutar en su motor de gas después de que se agote la energía de la batería, el Chevrolet Volt Concepto's motor exclusivamente obtener su energía de la batería eléctrica. Este coche de concepto es más notable por lo que no tiene que por lo que hace. No es un híbrido en el sentido convencional, el motor de gasolina del Volt nunca poderes ruedas del vehículo. En cambio, en el caso de que se agote el coche de plug-in de carga, un pequeño motor de gasolina se utiliza para accionar un generador que suministra back-up de la electricidad. A medida que el motor de gasolina no proporciona energía directamente a las ruedas motrices, Volt no requiere una transmisión convencional.

Relativamente ligero y compacto, motor de tres cilindros de Volt pesa menos que un paquete de baterías de largo alcance fuerza, y consume menos espacio. La copia de seguridad de gas ofrece una nueva dimensión de la gama, así como la flexibilidad, proporcionando energía inmediata al momento de realizar una carga completa de la batería puede no estar disponible.

Aunque se muestra solamente con el motor de gasolina en el 2007 North American International Auto Show en Detroit, Chevrolet dice que el poder de copia de seguridad del Volt también podría ser proporcionada por un motor diesel o una pila de combustible de hidrógeno.

Mientras que el Volt estilizada de dos asientos no es un candidato probable para la producción, la transmisión eléctrica asistida por gas puede algún día encontrar su camino en la alineación de Chevrolet.

Mientras más convencional en apariencia, la Ford Edge con HySeries Drive Concepto vitrinas tecnología muy similar a Volt. Introducido en el 2007 Washington Auto Show, el Edge HySeries cuenta con accionamiento eléctrico con energía proveniente ya sea de un plug-in batería cargada o una pila de combustible de hidrógeno.

A diferencia del concepto Volt, que utiliza otra fuente de energía para complementar el plug-in de carga, Borde HySeries utiliza el plug-in de carga como una copia de seguridad de la pila de combustible.

Las pilas de combustible, como el de HySeries, crean hidrógeno electricidad que utilizan como combustible. Debido a que las instalaciones de llenado de hidrógeno son escasos, el plug-in fuente de energía de respaldo eléctrico añade una dimensión muy necesaria de rango y seguridad.

Mientras Volt es puramente un concepto de vehículo, el borde HySeries es completamente funcional, aunque un vehículo de producción regular similares es poco probable en un futuro próximo.

Estos conceptos de Chevrolet y Ford se ven en la calle en otra generación, que trabaja hacia la meta final de la independencia de los combustibles fósiles. Con el tiempo, que puede ser capaz de cerrar la brecha entre la gasolina y el eléctrico alimentado coches- haciendo que el objetivo de un paisaje automovilístico casi independiente de los combustibles fósiles en una realidad.

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