Cómo funciona el Caparo T1

Cómo el Caparo T1 Obras
Galería de imágenes: coches exóticos

Galería de imágenes: coches exóticos Un Caparo T1 exhibido en el Salón del Automóvil británica. Ver más imágenes del coche exóticos. Un McLaren F1 LM en exhibición en el British International Motorshow 2006.

Introducción a cómo el Caparo T1 Obras

Cómo el Caparo T1 Obras

Galería de imágenes: coches exóticos Un Caparo T1 exhibido en el Salón del Automóvil británica. Ver más imágenes del coche exóticos. Un McLaren F1 LM en exhibición en el British International Motorshow 2006.

Más de uno supercar ha utilizado las máquinas de carreras de pura sangre de Fórmula 1 como fuente de inspiración, pero Caparo Vehicle Technologies está listo para tomar esa idea a su conclusión lógica - un coche de F1 calle-legal. El Caparo T1 es un biplaza, coche de monoplazas con un mayor caballo de fuerza-a-peso que cualquier modelo de producción disponible anteriormente.

En este artículo, vamos a ver cómo el Caparo T1 es comparable a la raza coches, cómo se viaja tan rápido y por qué, a pesar de que es tan rápido como un coche de carreras, sigue siendo legal en la calle.

Corredor callejero

El Caparo T1 podría considerarse el hermano del clásico McLaren F1, considerado por muchos como "uno de los grandes acontecimientos de la historia del automóvil" [Fuente: Autocar]. Dos de los ingenieros responsables del diseño de la T1, Ben Scott-Geddes y Graham Halstead, eran también muy involucrado en la creación del McLaren F1 [Fuente: PrensaContacto para la prensa]. Pero cuando la F1 (y el Ferrari Enzo, que fue probado por la estrella de F1 Michael Schumacher) se inspiraron en los coches de F1, el Caparo T1 se esfuerza por ser uno. Tiene un diseño de monoplazas con la suspensión F1 familiarizado puntales visible. Delantero y alerones traseros crean camino-abrazo downforce. El conductor se sienta en una bañera central cerrado, con espacio detrás para un pasajero. Más importante aún, el T1 fue diseñado desde cero para ser lo más ligero posible. No va a ser el coche más rápido o el más potente de producción jamás se ha hecho, pero es esencialmente lo más cercano a un coche de Fórmula 1 con los faros como cualquier coche será nunca.


Caparo no está produciendo la T1 a demostrar su calle de alto rendimiento "credibilidad" (a pesar de que va a generar una buena cantidad de la misma). La T1 es un escaparate para las tecnologías de vehículos ligeros de Caparo. La compañía comercializa su experiencia en el diseño de los coches con materiales muy ligeros como una manera para que los fabricantes de automóviles para crear vehículos más eficientes, en última instancia, reducir la contaminación y el consumo energético. Con ese fin, se contrató a la Fórmula 1 diseñador y McLaren F1 diseño alumbre Gordon Murray, quien es conocido por afeitarse cada onza de exceso de peso de los coches de carreras [Fuente: Autocar].

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Una vista posterior del Caparo T1 destacando las alas se utilizan para crear carga aerodinámica camino-abrazo.

El motor de Caparo T1

Para impulsar el T1, un coche rueda trasera de la unidad, Caparo utiliza un 3,5 litros, de aspiración natural V-8 motor con un bloque totalmente de aluminio. Esto reemplaza el motor original, que iba a ser más pequeño, pero sobrealimentado [Fuente: Autoblog]. Mientras el coche 480 caballos de fuerza (hp) no puede tocar W-16 bestias como el Bugatti Veyron, T1 es tan ligero que va a parecer que está propulsado por un cohete de combustible sólido. los sistema de cárter seco típico de los coches de alto rendimiento cae el centro de gravedad, al permitir el montaje del motor inferior. La planta de energía está vinculada a una caja de cambios de 6 velocidades hecha de carbono y magnesio con un diferencial de deslizamiento limitado, todo controlado a través del volante montado remos pulgar, al igual que las que se encuentran en un coche de F1. Propietarios conocedores de la tecnología tendrán varios engranajes y relaciones finales para elegir cuando se ordenó su T1.

Aunque Caparo no ha presentado ningún T1 de pruebas independientes, que dicen una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora, con un 0-60 tiempo de 2,5 segundos y un 0 a 100 tiempo de cinco segundos.

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Vista frontal del Caparo T1.

Conduzca al revés

La suspensión totalmente ajustable y la aerodinámica ajustable, incluyendo ala ajustable delantero, alerón trasero, "flaps Fowler," y las opciones de ala alternativas para el funcionamiento pista carretera o significan lo T1 realmente se pega a la carretera. A 150 kilómetros por hora, y con la configuración de ala adecuada, Caparo T1 afirma genera suficiente downforce que podría conducir a través de un túnel al revés (momento en el cual la carga aerodinámica sería "upforce") [Fuente: Yahoo.com].

Esto significa que el T1 puede generar más carga aerodinámica que el peso real del coche. Eso es posible, en parte, debido a que el T1 es uno de los coches de lujo más ligeros construidos nunca. A 470 kg (alrededor de 1,036 libras) y 480 CV, el T1 tiene una relación increíble potencia-peso, el cumplimiento de meta Caparo "s de un coche con 1000 hp por tonelada métrica. Un chasis de aluminio y fibra de carbono monocasco, cuerpo de fibra de carbono paneles y una serie de otros materiales ultraligeros ayudan a mantener el T1 en ajuste de carreras.


La suspensión está inspirado principalmente por los coches de F1, con descargas de a bordo, un doble triángulo en la parte delantera y trasera, y barras estabilizadoras ajustables en la parte delantera y trasera. Acero completamente flotantes frenos de disco de la carrera con la carrera de la máquina calibrador proporcionar la potencia de frenado, y son totalmente ajustables a través de la caja de pedales sesgo freno. La ECU es ajustable, así, y la lectura de los datos del tablero de instrumentos incluye opciones para el registro de datos.

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Coches de carreras de F1 típico no tienen faros, donde hace el Caparo T1.

Caparo T1 Seguridad

Caparo podría haber desarrollado la T1 como un coche de carreras pura y entró en cualquier número de competiciones. Sin embargo, para tomar realmente la atención, lo hicieron legal en la calle (en el Reino Unido, por lo menos), por lo fanáticos de la velocidad con billeteras gordas pueden emocionarse teniendo un T1 para un crucero nudillos blancos cuando el autódromo local tiene una pista abierta día. Es sin duda una cabeza-Turner para aquellos que quieren llegar a eventos especiales en el estilo, aunque podría ser difícil de subir y bajar de la cabina en un vestido de noche.

Para mantener el T1 seguro y legal, las torres que soportan el alerón trasero contienen LED intermitentes y luces de freno, con las luces instaladas en los carenados que cubren los neumáticos delanteros. La cabina es una "célula", duro con protección adicional proveniente de un aro de rollo de acero para mantener la "cabeza s controlador de golpear el suelo en caso de un vuelco. La parte delantera del coche está diseñado para aplastar, absorbiendo los impactos y el diseño de nido de abeja del chasis también añade fuerza y ​​el impacto de la absorción. Tanto el conductor y el pasajero se mantienen en su lugar por un arnés de seis puntos y un sistema de protección de la cabeza que es compatible con el Dispositivo HANS (Cabeza y cuello textuales, utilizados por muchos conductores en serie de carreras superior en todo el mundo). Un sistema de supresión de incendios opcional, en ambas versiones carretera y pista, también está disponible.

Otras opciones están disponibles para los propietarios de T1 potenciales que aren "t contenido con el coche" s 180.000 £ (poco más de $ 354.000 de Estados Unidos) etiqueta de precio. Ruedas de magnesio raza, discos de freno cerámicos de carbono, un paquete de rendimiento aerodinámico especial, paquete de datos de la pista y correas de sujeción de la rueda son cruciales para aquellos que planean para golpear la pista, mientras que el interior de cuero es posible para aquellos que quieren un poco de consuelo con su velocidad. Otros servicios, como una radio o aire acondicionado, están en ninguna parte ser encontrados en un coche tan puramente diseñado para la economía de peso como el T1.

Para obtener más información sobre el Caparo TI, coches de carreras y temas relacionados, echa un vistazo a los enlaces de la página siguiente.

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