Cómo comprobar las pastillas de freno

rotor del freno
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Galería de imágenes: Frenos Una foto de un rotor del freno. Esperar demasiado tiempo para reemplazar las pastillas de freno puede conducir a rotores dañados. Ver más fotos de los frenos.

Cómo comprobar Pastillas de Freno

Lavar el coche puede ser un dolor en la parte trasera. Sobre todo cuando se llega a las ruedas. Pero una vez hecho esto, hay algo gratificante de conducir alrededor en su paseo reluciente. Entonces nunca falla. Al día siguiente nos fijamos en las ruedas delanteras y observe que están todos sucios de nuevo. ¿Que esta pasando?

Lo que estamos viendo es todo el polvo de los frenos de su frente pastillas de freno. El polvo fino se crea a partir del rotor desgaste del forro del freno. Cuando se pisa el pedal del freno, es este proceso de desgaste del material de frenos que crea la fricción necesaria para detener el vehículo.

Los frenos están diseñados para llevar a cabo. Pero a veces podemos ir demasiado tiempo entre un trabajo de freno y ejecutar en los costos adicionales que podríamos haber evitado si nos registramos las pastillas de freno con regularidad. Si las pastillas se desgastan demasiado lejos, el respaldo de metal en la pastilla de freno entra en contacto con el rotor de freno. Una vez que haga contacto de metal con metal, que ha no sólo dañó el rotor, pero se pone en una situación peligrosa. Y, que ha añadido una buena cantidad de dinero para los gastos que está enfrentando a nuevos frenos.


Este artículo le dará la información que necesita para inspeccionar las pastillas de freno para que pueda evitar un grave problema de frenos tanto mecánica como financieramente. Vamos a empezar con la forma de determinar el desgaste de los frenos.

frenos desgastados

Un ejemplo de frenos desgastadas.

Los signos de desgaste de pastillas de freno

Lo creas o no, la mayoría de las veces se puede comprobar desgaste de las pastillas sin quitarse las ruedas. Y usted no necesita un título en ingeniería mecánica para hacerlo. Por lo general, se puede ver la pastilla de freno a través de la rueda y no tendrá que quitarlo. Una vez que encuentre la pastilla de freno, observe su espesor. Si parece ser muy fina, es casi agotado. Algunas pastillas de freno tienen una ranura en el centro que sirve para varios propósitos de ingeniería, pero también funciona como un indicador de desgaste. Revise para ver cuánto de ese espacio que queda. Si es casi desaparecido, necesita nuevas pastillas [fuente: CDX eTextbook].

En algunos casos, puede que tenga que quitar la rueda, pero puede inspeccionar las pastillas a través de una abertura de inspección en el calibrar sí mismo. Esta es una pequeña ventana que le da una vista en sección transversal del rotor y las almohadillas. La menor cantidad de material que le queda, cuanto más cerca esté de necesitar nuevos. (Se puede ver un diagrama de un freno de disco aquí.) Con la rueda retirado, usted debería ser capaz de determinar el espesor de la almohadilla bastante bien. Si quieres dar un paso más allá e inspeccionar el estado de la misma almohadilla, usted tendrá que quitar la pinza del rotor. Si usted nunca ha hecho esto antes, recoger un manual de reparación de automóviles, o coger el coche a un mecánico.

Polvo de los frenos es el signo más evidente de desgaste de los frenos. Cuanto más pesado es el coche, más polvo de los frenos que verás en las ruedas delanteras frente a la parte trasera. Si usted comienza a notar menos polvo de frenos, eso es una señal de que es posible que haya desgastado las pastillas de freno hasta el soporte de metal.

Sus oídos pueden ayudar a determinar el desgaste de los frenos también. Si escucha un ruido metálico chillando cuando usted golpea los frenos, podría ser el indicador de desgaste. Indicador de desgaste es lengüetas metálicas pequeñas destinadas a entrar en contacto con el rotor una vez la almohadilla lleva a un punto determinado. Lleve indicadores son grandes en que te dan una mano a mano que es hora de un cambio antes de la almohadilla se desgasta demasiado delgada [fuente: CDX eTextbook].

Hasta ahora hemos hablado de cómo la vista y el sonido pueden ayudar a detectar el desgaste de los frenos. Echemos un vistazo a cómo sentimiento puede ayudar también en la siguiente sección.

Desigual desgaste de pastillas de freno


Ya hemos hablado de la inspección visual de los frenos para el desgaste. Sus manos y los pies pueden sentir el desgaste desde el interior del coche también. Si usted siente la molienda cuando se presiona el pedal de freno, ya sea pastillas están gastadas o si tiene un objeto extraño como una roca o un pedazo de basura alojada entre la almohadilla y el rotor. En ambos casos, es necesario inspeccionar las pastillas y rotores inmediatamente. Si el volante tiembla cuando se aplican los frenos, es probable que tenga un rotor deformado o dos.

Por lo general, cuando se ha desgastado la almohadilla hasta el metal, el rotor está dañado y debe ser mecanizada o reemplazado. Ejecute su uña a través del rotor. Debe ser suave como el cristal. Si usted siente ranuras, necesita mecanizar. Si reemplaza las pastillas, pero deja los rotores ranurados, las pastillas se desgastan de forma desigual desde el principio. Para optimizar el rendimiento de su sistema de frenado, la pastilla de freno debe ser acoplado a la superficie del metal tanto como sea posible. Estas ranuras quitan de ese proceso. Lo mismo ocurre con los rotores deformados. Rotores Warped usarán las pastillas de freno de forma desigual.

Si alguna vez has experimentado un tirón severo a un lado durante el frenado, es probable que tenga un problema con el sistema hidráulico en el sistema de frenado. Usted podría tener una línea de freno obstruido o una pinza de pistón con fugas. Como resultado, usted va a tener un poco de freno desigual desgaste aquí también si dejas que el problema persisten [fuente: 2carpros]. Esta es una condición peligrosa que debe atender al primer aviso. Una vez que haya descubierto el problema, inspeccione las pastillas para el desgaste desigual y reemplazarlos cuando sea necesario.

Cada vehículo lleva a cabo los frenos delanteros y traseros a un ritmo diferente. Cuanto más pesado es la parte delantera del vehículo, más rápido los frenos delanteros se desgastan. Considere esto al inspeccionar y cambiar sus frenos. No inspeccionar los frenos traseros y asumen que porque ellos parecen que tienen un montón de kilometraje a la izquierda, los frenos delanteros son buenos también.

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