¿Por qué no usan aire normal en los neumáticos de coche de carreras?

Elliott Sadler pone de cuatro flamantes Goodyear Racing Eagles.
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¿Por qué no usan aire normal en los neumáticos de coche de carreras?

Muchos equipos de carreras de coches usan nitrógeno en vez de aire en su llantas porque el nitrógeno tiene una tasa mucho más consistente de expansión y contracción en comparación con el aire usual. A menudo, una media libra de presión afectará radicalmente tracción y manejo. Con temperaturas de la pista y del neumático que varía durante la duración de una carrera, la consistencia de nitrógeno se necesita.

Presión de nitrógeno es más consistente que la presión de aire normal, ya que el aire contiene normalmente cantidades variables de humedad debido a los cambios en la humedad relativa en el día de la carrera. El agua hace que el aire sea inconsistente en su ritmo de expansión y contracción. Por lo tanto, una carrera húmedo en el sureste de los Estados Unidos o una carrera en seco en el desierto occidental de los Estados Unidos podría hacer para la presión de los neumáticos impredecibles si no se utiliza el nitrógeno "seco".

El nitrógeno también se utiliza en los neumáticos de alta presión en los aviones grandes y pequeños.

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