Cómo comprobar la cadena principal en Royal Enfield STD 350

Haga que el vehículo en el caballete central sobre una superficie horizontal y luego abrir el orificio de inspección.

2

Con una llave de 18 mm o en algunos modelos viejos puede utilizar una moneda, ya que tienen una ranura para facilitar la apertura

3

Ahora tendrá acceso a la cadena principal, inserte una varilla o un destornillador para levantar la cadena principal para comprobar la tensión. (Nota no poner el dedo en si el motor está en marcha)

4

Inserte un destornillador debajo de la cadena primaria

5

Levante para comprobar si hay al menos 5-6 mm o 1/4 "holgura

6

Usted puede usar una regla normal, que tiene tanto mm y medida pulgada (Borrow la herramienta de su asistente de la escuela). 5 - 6 mm o 1/4 de pulgada es la holgura recomendado

7

Si decide apretar la cadena principal y luego eliminar esta principal perno con una llave de 18 mm que gira en sentido antihorario.

8

Ahora el petróleo comenzará rezuma de la caja. Para obtener un mejor acceso puede presionar la palanca de freno y fijarla en esa posición

9

Freno de perno de tope de palanca Desenrosque hasta el nivel deseado

10

Retirar o aflojar la clavija del pie con una llave de 14 mm

11

Ahora vas a tener más acceso a la cubierta de la cadena principal.

12

Pop abrir la cubierta de la cadena principal. Aceite fluirá hacia abajo, recoger el aceite usado en una bandeja.

13

Es necesario para aflojar primero la tuerca de seguridad

14

Utilice una llave de 11 mm para aflojar la tuerca de seguridad

15

Utilice la misma llave de 11 mm para girar el perno contra las agujas del reloj para aumentar la altura del tensor

16

Compruebe si hay holgura de nuevo. Ajuste hasta que satisfecho

17

Ponga la cubierta posterior y apriete la tuerca principal. Inspeccione y decidir sobre el cambio de la junta de la tapa. Cuida de la clavija que ranuras cosa juntos.

18

Use un embudo para verter el aceite

19

Vierta el aceite o el uso de transmisión de fluido SAE 20W40 en motocicletas de inicio no eléctricos

20

Vierta el aceite lentamente

21

Hasta el aceite gotea fuera del tapón de drenaje en la parte inferior

22

Espere a que el exceso de grasa gotee fuera

23

Tapar el agujero con el perno escurridor

24

Apriete utilizando una llave de 11 mm o con un destornillador

25

Cierre el orificio de inspección, no se olvide de la junta de color cobre

26

Apriete utilizando una llave de 18 mm

27

Apriete utilizando 11 mm llave o con un destornillador

28

Poner de nuevo estribo y apriete la tuerca con una llave de 14 mm

29

Suelte el tornillo de tope la palanca del freno y ajustar de acuerdo a la posición del asiento y la ergonomía.

30

Inspeccione todas las tuercas y los tornillos están bien apretados. Use un casco de ir para un viaje de prueba y ajuste de vehículo de acuerdo con el estilo de conducción.