Cómo quitar Kawasaki Concourse Carbohidratos

Estas son algunas de las herramientas que necesitará

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En primer lugar usted tiene que quitar el tanque. Para ello quitar el asiento para llegar a los dos tornillos que sujetan el tanque en

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Aquí están los 10mm pernos. Uno de los míos se rompió y necesito para perforar hacia fuera ... alguna otra guía. También tendrá que desconectar esta manguera

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Usted tendrá que barajar el tanque a punto de llegar a las mangueras debajo. Para hacerlo levantar de donde se extrajo los tornillos arriba y hacia atrás. Esto debería liberar el tanque de su montura

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Este es el Pitcock combustible. Gire a la derecha y fuera de posición para el combustible no se derrame en cualquier lugar.

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Esta es la posición correcta fuera. Tuve que volvió por el camino equivocado e hizo un pequeño charco.

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Agarra sus alicates y deslice esta abrazadera abajo de la manguera a continuación, retire la manguera.

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Desconecte el medidor de combustible. Tenga cuidado al tirar del conector y no los cables.

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He aquí dos mangueras más. Recibe las pinzas de nuevo. Mueva el clip y deslice em off. Probablemente va a ser un poco de combustible derramando

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Mina necesita un poco de aliento. Trate de no perforar o desgarrar la manguera al retirar. Estos seres no tienen mucho juego

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Ahora que está fuera se puede llegar a los carbohidratos. Quité los plásticos laterales hace mucho tiempo, así que si lo tuyo son todavía en el que tendrá que eliminar ambos lados.

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Aquí están.

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Usted tendrá que eliminar estos chicos. Uno a cada lado. Retire este tornillo y tire hacia usted con la mano derecha.

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Para evitar la pérdida de elementos de fijación que me gusta volver a ponerlos donde yo los tomé.

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Estos son los que siguen sosteniendo que sin el tornillo

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Esta es la caja de aire. Dos 10mm pernos y los carbohidratos mantenerlo atrapado. No es necesario quitar estos, pero estoy pensando en deshacerse de ella en favor de 4 filtros de aire individuales

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Sin embargo, otra manguera

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Aquí vamos. Los hidratos de carbono se mantienen en su sitio mediante abrazaderas en ambos lados. Use un Phillips en el lado del motor y afloje estas arriba. Se puede llegar a dos por lado

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Por el lado de la caja de aire simplemente deslizar estas abrazaderas de tipo elástico hacia la caja de aire

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He utilizado un plano para hacer palanca hacia arriba y lejos

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Otra manguera

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Otra manguera en el lado opuesto

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Este es el estrangulador creo. Consiga sus pinzas del cable y deslice la barra con el dedo a medida que maniobrar el cable gratuita.

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Usted puede ver la muesca que el cable se ajusta a través en esta foto

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Ahora tienes que mover las mangueras de silicona en la caja de aire fuera del camino

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El primero que lo hizo de la manera difícil

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Aquí está fuera de la caja. Es mucho easer para empujarlo hacia el interior. FYI ...

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Esta es la manera más fácil. Aún pequeño espacio de trabajo, aunque

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Este es el interior de la caja de aire. Retire estos dos tornillos. Tire de este plástico cuña a cabo entonces el filtro de aire. Ahora se puede sacar desde el interior a medida que empuja desde el exterior.

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Después de la última manguera de silicona es empujado fuera del camino se puede tirar los carbohidratos lejos del motor y deje que se cuelgan de los cables del acelerador

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Estos seres eran un dolor. Son los cables del acelerador y hay dos. Uno para eliminar el combustible cuando se suelta y el otro para agregarlo al acelerar.

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Para obtener estos libre que necesita para aflojar la tuerca directamente encima de mi dedo. Afloje el oxidado parte superior y deslícela fuera del canal manteniéndolo en su lugar a continuación, retire el cable como el estrangulador una.

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Etiquetarlos así que cuando usted les reinstale no ponerlos al revés.

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El segundo cable era mucho más duro que el primero. Sea paciente y simplemente repita el último paso y voila es gratis. Los cuencos se llenarán de combustible también, así que vaciar a cabo antes de llevarlo a su banco de trabajo

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Finalmente conecte las aberturas del motor por lo que nada hace su camino interior.