Cómo ups obras

Introducción a Cómo UPS Obras

No importa lo lejos que están de su vecino más cercano, si usted vive en los Estados Unidos o Europa, UPS puede entregar en su dirección. UPS puede entregar a un 80 por ciento del planeta dentro de las 48 horas, así que si usted vive en otro lugar, aún así es bastante probable que UPS puede encontrar para dejar o recoger los paquetes. Eso es un montón de direcciones - y un montón de paquetes. De hecho, en 2005, UPS entregó 3,75 millones de paquetes y cartas. Eso es más de un paquete por cada dos personas en el mundo entero.

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Un vehículo de entrega de UPS en Atlanta, GA
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Un vehículo paquete UPS, o la entrega, en Atlanta, Georgia.
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¿Cómo funciona exactamente UPS hacer todo eso? ¿Qué se necesita para obtener un paquete de una puerta a otra en menos de dos días, incluso si esa puerta está en el otro lado del mundo?

Por lo general comienza con la recogida y termina con la entrega - Todos los días laborables UPS entrega más de 14,8 millones de paquetes y documentos en todo el mundo. Pero recogida y entrega son una pequeña parte del proceso. El mucho más grande, más impresionante paso, más complejo es el tipo, que separa y organiza todos esos paquetes. Es totalmente automatizado, y resulta de un enorme montón, al azar de los paquetes en lotes de pequeños montones, organizados.

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Para entender el estilo, lo que necesita saber un poco acerca de lo que sucede a un paquete antes de que llegue a ese paso. Por lo tanto, imaginar que tres de sus amigos se han mudado al otro lado de los Estados Unidos. (Si usted vive en otro lugar, imagine que usted vive en los Estados Unidos, también.) ¿Quiere enviar a tus amigos un par de regalos. Un amigo es conseguir un sable de luz en una caja que es de aproximadamente 12 pulgadas de ancho y 50 pulgadas de largo. Usted ha comprado el segundo un amigo LEGO Batmobile en una caja rectangular estándar. El tercer amigo está recibiendo un sobre plano que contiene un par de entradas para ver el Un solo hombre trilogía de Star Wars.Para enviar estos paquetes a través de UPS, usted puede hacer una de dos cosas:

  • Ir a la UPS Sitio Web, introduzca toda la información necesaria acerca de sus paquetes, imprimir etiquetas inteligentes y programar una recolección.
  • Tome sus paquetes a la tienda de UPS, donde usted o un empleado de UPS se entra en la misma información en un ordenador e imprimir las etiquetas necesarias.

De cualquier manera, los paquetes va a acabar teniendo etiquetas que tienen convencional códigos de barras y UPS códigos maxi. Durante todo el proceso de envío, máquinas y empleados de UPS pueden utilizar escáneres de códigos de barras para leer estos códigos y recuperar la información introducida originalmente en el ordenador. Es por esto que se puede obtener actualizaciones en tiempo real sobre dónde los paquetes se encuentran en el sitio Web de UPS. La etiqueta también incluye información importante, como la dirección de entrega, en forma impresa para que los humanos puedan leerlo. Aunque no todos los paquetes termina con una etiqueta inteligente, más del 95 por ciento de los paquetes que viajan a través de UPS hacer.

Una vez que los paquetes tienen etiquetas inteligentes, que viajar, por lo general en camión, a un centro de clasificación local o regional. Allí, los empleados escanean las etiquetas para determinar donde los paquetes tienen que ir. Si su destino es más de 200 millas de distancia, los paquetes viajan por el aire - a menos de 200 millas, y se van en camión.


UPS Worldport

Una vez que los contenedores se cargan en el avión, el avión los lleva a Worldport -- el SAI Centro de Operaciones Globales - en Louisville, Kentucky. Worldport es donde el happens.Worldport tipo es enorme, más grande que la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Louisville adyacente, y un próximo $ 1,000,000,000 expansión hará que sea aún más grande. Actualmente, ochenta campos de fútbol podrían caber dentro, y si caminamos todo el camino alrededor del perímetro que habían viajar cinco millas. Worldport es demasiado enorme para climatizar de manera eficiente, por lo que su exterior está pintado de blanco. Su interior se asemeja a una selva tropical hecha de montañas rusas.

Vista aérea de la UPS Worldport
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El UPS Worldport, visto desde arriba

En la mayoría de los aeropuertos, la gente usa los conos de colores brillantes o bengalas para dirigir manualmente los pilotos que aterrizan y taxi. Pero al Worldport, pilotos dirigir el avión a una caja pintada marcado con el modelo del avión. Espejos unidos a los edificios dan pilotos una mejor vista de donde tienen que ir.

Una vez que el avión se detiene, los empleados descargan los contenedores y eliminar los paquetes. Por lo general, esta es una de las únicas dos veces que las personas tocan los paquetes en las instalaciones de Worldport.

Para empezar ellos a través de la clase, un empleado de UPS escanea tus etiquetas paquetes 'y los coloca en tres transportadores diferentes:

  • Las entradas están en un sobre de carta plana, que va con el Smalls. La mayoría de las cargas fraccionadas son cartas y otros documentos. Cada pequeño entra en su propia bandeja sobre una cinta transportadora.
  • El Batimóvil es en una caja común, de 6 caras, por lo que va con los otros paquetes de 6 lados en otra cinta transportadora.
  • El sable de luz definitivamente no es un pequeño, y es demasiado tiempo para ir en el transportador con las cajas de 6 lados. Va con los otros paquetes de forma irregular, conocidas como irregs. Cada irreg pasa por debajo de las correas elásticas en los coches planos que los llevan a lo largo de la cinta transportadora.

UPS escáner inalámbrico y terminales
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Empleados de UPS en Worldport y centros regionales utilizan escáneres inalámbricos que usan en sus manos. Los escáneres se comunican utilizando Bluetooth y Wi-Fi señales.

Clasificadores utilizados a tener que memorizar listas de códigos postales y direcciones para que pudieran hacer los paquetes de seguros fueron sobre la cinta transportadora derecha. Ahora, todo lo que tienen que hacer es ordenar los paquetes en Smalls, irregs y cajas de 6 lados y colocarlos en una cinta transportadora con la etiqueta hacia arriba. Esto se debe a que los escáneres y computadoras realizar un seguimiento de todos los paquetes en el interior Worldport. Para ello, los equipos hacen 59 millones de transacciones de bases de datos cada hora. Si la etiqueta del paquete no es hacia arriba, el equipo no puede averiguar dónde se dirige o dónde enviarlo.


El SAI Ordenar

¿Cuántas personas se tarda?Máquinas y equipos se ocupan de una gran cantidad de trabajo importante en el proceso de envío de UPS. Pero la gente juega un papel importante, también. UPS tiene 407.200 empleados - 348.400 de ellos en Estados Unidos.
Si has visto la película "Monsters Inc.", que ha visto una aproximación razonable de la especie. Los paquetes se clasifican en categorías lógicas moviendo a lo largo de una serie de cintas transportadoras que se ven, a la mayoría de la gente, cualquier cosa menos lógico. Hay 17.000 cintas transportadoras en las instalaciones de la clasificación Worldport. Si se extendía desde un extremo a otro, alcanzarían 122 millas. Estos cinturones hacen una serie de bucles y giros para encajar en los 4 millones de pies cuadrados de espacio disponible en Worldport.

El camino lleva a través de un paquete de Worldport varía un poco en función de si se trata de una caja de 6 caras, un pequeño o un irreg. Pero una regla general cubre los tres tipos - cintas transportadoras hacen casi todo el trabajo. Worldport tiene siete presillas transportadoras primaria, y cada uno tiene 364 estaciones en las que un paquete puede trasladarse a otro cinturón. Esto podría ser otra de las correas primarias, o podría ser un transportador más pequeño que lleva sólo los paquetes destinados a una determinada ciudad, estado, código postal, calle o manzana.

Un Verti-clasificador
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Este verti-clasificador de paquetes se mueve entre las correas transportadoras superior e inferior.

Cuando un paquete comienza su viaje, se mueve de cinturón para el cinturón a una velocidad de aproximadamente una milla cada dos minutos y medio. Irregs y smalls - el sable de luz y entradas - permanecer en bandejas. Paquetes de seis caras, como el movimiento Batmobile de la correa de la correa cuando palancas de goma neumáticas conocen como discos de hockey abren hacia afuera para empujarlos más. Dado que el equipo sabe exactamente donde cada paquete es, lo grande que es y cuánto pesa, sabe exactamente cómo se necesitan muchos discos de hockey para mover el paquete a otro cinturón. Revisa este video para ver lo que el proceso se parece.

Centro aéreo de Colonia / Bonn pequeño paquete especie
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Cada pequeño va en su propia bandeja. Cuando el paquete llega a su destino, los consejos de la bandeja hacia fuera.

Sus paquetes viajan a través Worldport durante unos 15 minutos, y terminan con otros paquetes que se dirigían a destinos similares. Cuando el sobre con los billetes llegue a su destino, la bandeja de llevarla a punta en una bolsa de lona llena de otras cargas fraccionadas ordenados. Cuando la bolsa está llena, y el empleado elimina, se cierra y lo reemplaza.

Al final de la clase, la bolsa llena de cargas fraccionadas, el sable de luz, el Batimóvil y todos los otros paquetes ordenados en la misma pila volver en un recipiente. La mayoría de las veces, esta es la segunda y última vez que una persona se encarga de los paquetes mientras están en Worldport. El recipiente entra en un plano, que toma los paquetes a una instalación de clasificación regional.

Última parada Sus paquetes 'antes de la entrega es un centro de envío local o regional. Allí, los empleados escanean las etiquetas una vez más y se imprimen una ayuda a la precarga etiqueta, o PAL. El PAL dice a los empleados que la cinta transportadora llevará a los paquetes para el coche paquete correcto. También le dice a las personas que cargan los coches exactamente donde los paquetes deben ir, hasta que el espacio en el que la plataforma. Esto ayuda a que sea más fácil para los conductores para encontrar y entregar los paquetes.

El interior de un centro regional de UPS
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El interior de un centro regional de UPS

Una vez que los paquetes se cargan en el coche paquete, el conductor de UPS hace su camino a la casa de sus amigos utilizando el software de planificación de rutas que ayuda a encontrar su camino y conservar el gas. Cuando llega el conductor, que recupera los paquetes y los analiza con un dispositivo de adquisición de información de entrega (DIAD). El DIAD es un ordenador de mano robusto, marrón recupera la información del paquete y tiendas de firmas. Cuando el repartidor llega a la puerta, uno de sus amigos firma el DIAD y reivindica los paquetes.

Firma Cliente DIAD 4
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Un cliente utiliza un DIAD para firmar por una entrega.

Ese es el fin de la historia de los paquetes ', y su viaje pudo haber tenido tan sólo un día. Pero la entrega de paquetes no es todo lo que hay a UPS. Pronto nos ocuparemos de algunas de sus ofertas de negocios más sorprendentes, así como su cultura en la siguiente sección.


El negocio de la UPS

UPS comenzó en 1907 en Seattle, Washington, tan americano Mensajero Compañía. Su fundador, Jim Casey, pidió prestados $ 100 de un amigo para iniciar un negocio de entrega de paquetes. Casey entrega paquetes en bicicleta ya pie.

El nombre de la compañía cambió a UPS en 1919, cuando se expandió sus operaciones en Oakland, California. UPS dio a conocer un servicio de entrega urgente de aire en 1929, pero la entrega de aire al día siguiente no llegó hasta 1982.

Alice y Trixie lleguen con seguridad
Imagen © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Todos los derechos reservados. Además de cajas y sobres estándar, UPS ofrece paquetes únicos, incluyendo tiburones ballena en vivo a
Acuario de Georgia.

UPS ha sido una empresa que cotiza en bolsa desde 1999. En 2005, se reportó $ 42.6 mil millones en ingresos. Se ha asociado con empresas como Amazon y eBay para proporcionar opciones de envío a los clientes. La compañía también tiene varios puntos de venta donde los clientes pueden hacer cosas como depositar los paquetes, alquiler buzones hacer fotocopias. Estos lugares incluyen:

  • 4.400 tiendas de UPS
  • 1.300 tiendas de Mail Boxes Etc.
  • 100 UPS Centros de clientes
  • 17.000 puntos de venta autorizados

Los clientes también ven 18,5 millones de páginas y hacer que cerca de 10 millones de solicitudes de seguimiento de paquetes en ups.com cada día.

Pero recogida y entrega de paquete no es todo lo que UPS hace. Lleva correo y paquetes para un cliente que la mayoría de la gente podría pensar de un competidor - el Servicio Postal de los Estados Unidos. En adición, UPS Supply Chain Solutions supervisa algunos trabajos sorprendentes para otras empresas. Básicamente, la UPS se encarga de almacenamiento, envío, entrega, logística, reparación y costumbres de corretaje para las empresas. También ofrece servicios de consultoría a las empresas para ayudarles a perfeccionar sus prácticas de almacenamiento, transporte y logística.

Un empleado de UPS utiliza un escáner
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Un empleado de UPS utiliza un escáner en una cadena de suministro
Almacén de Solutions.

Una de estas empresas es Toshiba. Si usted compra una computadora portátil Toshiba y se rompe, UPS podrá:

  • Le enviaremos una caja de retorno del envío que su portátil cabe en
  • Reparar el ordenador portátil
  • Enviar de nuevo a usted
En otras palabras, todo el mundo que se encarga de su ordenador portátil trabaja para UPS, no Toshiba.

UPS también está a cargo para el inventario y el envío para varias otras compañías, incluyendo Rolls-Royce. Algunas empresas no publican su relación con UPS, pero si compras la ropa interior de Jockey o un bate de béisbol de Louisville Slugger, su compra llegarán directamente de UPS en vez de la compañía ha pedido a partir.

La cultura de UPS
Como compañía, UPS centra su atención en:

  • La seguridad: La compañía gasta $ 38 millones al año en el entrenamiento de seguridad, que abarca todo, desde la mecánica corporal adecuada en el trabajo con la nutrición adecuada y ejercicio en casa. Como resultado, UPS ha bajado el número de días de trabajo perdidos debido a una lesión en más de un 50 por ciento desde 1995.
  • La educación de los empleados: Muchos empleados de UPS en Worldport y otros lugares de clasificación son estudiantes universitarios. UPS anima a los mentores y los reclutadores de las universidades cercanas para visitar y trabajar con sus empleados, y proporciona beneficios y ventajas adicionales para los estudiantes universitarios.

    Supervisores discuten operaciones por encima de la pequeña zona de clase en las instalaciones's North Core
    Imagen © Copyright 2003 United Parcel Service of America, Inc. Todos los derechos reservados.
    Supervisores discuten operaciones por encima de la pequeña zona de género en el centro del Norte Core. Muchos empleados que trabajan en la UPS Worldport son los participantes en el programa Metropolitan College.

  • Diversidad: Las minorías constituyen el 35 por ciento de los empleados estadounidenses UPS y el 30 por ciento de sus ejecutivos. También es reconocido por la revista Fortune como una de las 50 mejores compañías para las minorías
  • El ambiente: La entrega de paquetes en todo el mundo y ellos se mueven entre los centros de distribución requiere una enorme cantidad de combustible. UPS utiliza varios métodos para reducir su consumo de combustible y su impacto ambiental. Por ejemplo, se ha desarrollado un coche paquete híbrido hidráulico, y sus conductores utilizar el software de planificación de rutas para reducir al mínimo la cantidad de tiempo que dedican a ralentí en el tráfico y hacer giros a la izquierda. Pilotos de UPS también vuelan a las velocidades posibles más eficientes en combustible para cumplir con sus plazos de entrega y ejecutar un solo motor cuando el rodaje para ahorrar combustible.

UPS también ha establecido la Fundación UPS, que ofrece subvenciones a organizaciones sin fines de lucro, en particular aquellos que se centran en la alfabetización, el hambre y el voluntariado.

Híbrido hidráulico paquete de coche
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El híbrido hidráulico paquete de coche UPS

UPS también ha sido a veces el blanco de menos resplandeciente publicidad. En julio de 2006, por ejemplo, UPS y FedEx competidor recibieron citaciones en una investigación de fijación de precios. La compañía también ha experimentado varios conflictos laborales, incluyendo a 15 días Huelga en 1997. UPS y sus pilotos también anunciaron un acuerdo laboral tentativo en julio de 2006 después de cuatro años de negociaciones, que casi llevó a una huelga.

Usted puede aprender más acerca de la información financiera de UPS y las operaciones diarias en el UPS Sitio web. Para aprender más sobre temas relacionados, echa un vistazo a los enlaces de la página siguiente.

Lotes Más información

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Más Grandes Enlaces

Fuentes

  • "Las iniciativas agresivas Ahorro de combustible en UPS Airlines." UPS, el 27 de octubre, 2005.
    http://pressroom.ups.com/mediakits/pressrelease/0,2300,4621,00.html
  • Caldwell, Melinda. "La seguridad: Es un paquete." Plant Services, julio de 2003.
  • Dade, Corey. "UPS, servicio Pacto Entrega Conjunto Postal". Wall Street Journal, 28 de Junio ​​del 2006.
  • Dade, Corey. "UPS, Pilotos Alcanza Acuerdo Tentativo Después de largas conversaciones." Wall Street Journal, 1 de julio, 2006.
  • "La expansión en Main Aire Hub costará al menos $ 1 mil millones." Wall Street Journal, 18 de mayo, 2006.
  • Foust, Dean. "Nueva Bolsa de Big Brown." BusinessWeek, el 19 de julio de 2004.
  • "La conservación de combustible Materia No inactivo en UPS." Multicanal Mart.
    http://multichannelmerchant.com/opsandfulfillment/advisor/fuel_conserve/
  • Hammer, David. "Los nuevos camiones híbridos hidráulicos roll off." Forbes, 21 de junio 2006
    http://forbes.com/technology/feeds/ap/2006/06/21/ap2831199.html
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  • "Paquete Tecnologías de Flujo: Innovaciones en el Trabajo". UPS: hojas informativas.
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  • Sekula, Robyn Davis. "Dentro de Worldport." El Informe Lane, noviembre de 2005.
  • Strauss, Gary. "Pago de UPS, Privilegios convierten en un destino de empleo para muchos." EE.UU. Hoy en día, 14 de octubre de 2003.
  • Thomas, Owen. "Lo que Silicon Valley puede aprender de UPS." CNN Money, 23 de Febrero del 2006.
    http://money.cnn.com/2006/02/23/technology/business2_workingtech0222/index.htm?source=yahoo_quote
  • Hoja UPS Pequeño Paquete de Servicios
    http://pressroom.ups.com/mediakits/factsheet/0,2305,780,00.html
  • UPS: Datos de Tecnología
    http://ups.com/content/us/en/about/facts/technology.html
  • Datos de todo el mundo: UPS
    http://ups.com/content/us/en/about/facts/worldwide.html

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